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500001202510130010401的澄清修改文件

更新时间：2025-11-28

地区：重庆

分类: 学校保安

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项目基本信息

文件编号
投标资格
投标文件递交截止时间
投标有效期 180天
投标文件递交方法
投标保证金缴纳方式 资金现金
投标保证金金额 16,000,000元 人民币
控制价（最高限价） 769,022,125.22元 人民币
评标办法 CQFJSGZHPG[JS]
开标时间
开标地点
开标方式
资格审查方式
答疑澄清时间
是否延期
延期后开标时间
延期后开标地点
对文件澄清与修改的主要内容 重庆轨道交通27号线供电系统工程项目
答疑、补遗通知No.001
（项目编号：SG点击登录后可查阅84A）
各潜在投标人：
重庆轨道交通27号线供电系统工程项目答疑、补遗有关事宜通知如下：
一、答疑部分：
问题1：27.5kV开关柜，用户需求书P296页，4.2额定绝缘水平，由于该27.5KV系统为单极，没有相间参数的说法，请确认是否准确。
回答：此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题2：请提供GIS的外形尺寸图。
回答：设计联络时确定，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题3：
问题1：供电3.1.4 技术性能及要求
每面进线柜设置浪涌保护器 1 套。浪涌保护器前配置断路器。投标人承诺提供 浪涌保护器（避雷器）检测报告，以满足本工程验收需要，且检测费用已包含在投 标报价中不单独计列。
3.1.10.1 浪涌保护装置 在浪涌保护器前应设置三相断路器（带辅助触点） 作为后备保护。
需澄清：设计图纸是熔断器，国家规范典型设计也是熔断器，请明确以设计图纸为准还是技术文件为准。
问题2：3.1.4 技术性能及要求 每面进线柜设置灭焰装置 1 套
需澄清：能否给出技术要求或者满足条件的厂家及型号，如今大规模用储能灭火气溶胶或全氟乙酮 ，温度达到180左右就动作灭火，是否满足要求。
问题3：3.1.4 技术性能及要求和3.1.7.1 总体要求 "进线柜加热器电源应取自辅助电源，不得从主回路取电。
开关柜的加热照明回路采用 AC220V 电源，可 由开关柜本体提供或外部提供"
需澄清：前后冲突，需明确。
问题4：低压交流框架式断路器
技术要求：注：★1 、进线、母联进线框架断路器采用4 极。
设计图纸：有些进线总开和母联开关是3P
需澄清：以技术规格书为准还是以设计为准，需明确。
问题5：3.1.10.1 浪涌保护装置
技术要求：电压保护水平 Up≤2.5kV
设计图纸：Up≤2.0kV
需澄清：以技术规格书为准还是以设计为准，需明确。
问题6：3.1.6 低压交流塑壳式断路器 塑壳断路器最少额定电流为100A
设计图纸额定电流100A ，整定电流32A ， 额定电流100A ，整定电流1；额定电流100A ，整定电流25A
需澄清：经查施耐德开关100A 最少整定电流为36A ,
西门子开关100A只能整定40A，技术要求最少100A不符实际需求，招标方需增加一档40A额定电流，设计院按正确整定值修改图纸。
问题7：400V开关柜图纸
需澄清：进线开关额定电流4000A，母联开关额定电流5000A 有问题。
开关品牌： 采用ABB、施耐德、西门子 母联开关可以改成4000A 与图号CQ27-QD-ZB-BDJYS-042中IPA1与IPA3 电流一致
开关品牌：采用常熟制造、上海良信 上海人民上联 所有2500KVA变压器对应低压进线和联络开关要改成5000A。
问题8：设计图纸：2500kVA变压器对应低压柜主母排 TMY-4x[3(125x10)]+1(125x16)
需澄清：地排规格125x16属于非标铜排 如果厂家买不到是否可以根据19DX101-1和南网2018业扩典设 2500KVA变压器对应地排采用 2条100*10地排
问题9：6.5供货范围 H 型钢柱GHT240B
需澄清：请明确GHT240B 所参照的标准代号及年份
回答：
①此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②在设计联络时确定，按招标文件执行；
③进线柜加热器电源应取自辅助电源，不得从主回路取电。此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④以招标文件《用户需求及技术规格书》低压交流框架式断路器中的"进线、母联进线框架断路器采用4极”为准；
⑤此条不调整，按招标文件要求执行；
⑥此条不调整，按招标文件要求执行；
⑦此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑧2500kVA变压器对应低压柜主母排规格修改为TMY-4x[3(125x10)]+1(125x10)；
⑨按照最新标准《电气化铁路接触网支柱》GB/T 25020-2025执行。
问题4：问题1：分部分项工程项目清单计价表 硬横跨钢柱 108根 H型钢柱 422根 硬横跨吊柱 16根 隧道内吊柱 4200根
需澄清：无具体型号及长度无法计算重量，请明确型号及长度。
回答：在设计联络时确定，最终以正式施工图为准，投标人综合考虑。
问题5：问题1：第八章 技术规格书 3 软铜绞线 "3.6 主要技术性能和要求（6）接头
绞制过程中，单丝不得有接头。
需澄清：绞制过程中，单丝不得有接头。
依据GB/T 12970.2-2009《电工软铜绞线第2 部分：软铜绞线》的相关要求：复绞中的股线可整股钎焊或熔焊，但任何两个接头间的距离，应不小于1M，且应不影响绞线的外径和柔韧度。
回答：此条不调整，按招标文件要求执行。
问题6：问题1："用户需求书3.3开关柜元件配置及技术参数" 主变电所内40.5kV馈线柜、母线提升柜、母线分段柜及PT柜，额定短时耐受电流及额定短路开断限流是否均为25kA，招标图纸中为31.5kA；
需澄清内容：请明确以哪个为准
问题2：钢柱、硬横跨、 吊柱 技术规格书要求都是按旧的标准
需澄清内容：实际加工是按新标准还是投标技术规格书中的要求执行（如钢管柱（硬横跨及吊柱）、隧道内吊柱的加工制作应符合《电气化铁路接触网钢支柱》（GB/T 25020. 1～4) 、《电气化铁道接触网硬横跨》（TB/T2920.2）的要求，并按设计图制造；6.6 防腐要求、6.7检验和试验要求等）。
回答：
①已核实此条不冲突，相关要求已在《用户需求和技术规格书》中明确；
②按照最新标准《电气化铁路接触网支柱》GB/T 25020-2025、《电气化铁路接触网硬横跨》TB/T2920-2023执行。
问题7：
问题1：第八章 技术规格书 1 铜银合金接触线 "1.6 主要技术性能和要求（5）外观质量
铜合金接触线表面应清洁、光滑，无裂纹、伤痕、毛刺、折边、硬弯、扭曲等缺陷。
接触线应大圆弧面面向盘芯整齐紧密地卷绕在线盘上，接触线断面垂直中心线与线盘轴线垂直， 每一层的匝间不应有间隙，不应有扭转、交叉、跳线现象，层间应垫衬电缆纸。接触线的里端应伸 出侧板或筒体，牢固固定在线盘上；外端应固定在侧板内侧。
接触线小圆弧面上应有耐久的便于识别的工厂代号的标记。"
需澄清：（5）外观质量
接触线小圆弧面上每间隔一段距离应有耐久的便于识别的工厂代号的标记。TB/T 2809-2017《电气化铁路用铜及铜合金接触线》对此无要求；
问题2：第八章 技术规格书 2 铜合金承力索
2.6 主要技术性能和要求（2） 电气及机械性能
需澄清：（2）电气及机械性能
20℃时电阻 ( Ω/km）：≤0.187
载流量因第三方检测机构原因仅提供室内无风测量值；
问题3：第八章 技术规格书 2 铜合金承力索 "2.6 主要技术性能和要求（5）接头绞制过程中，单丝不得有接头。"
需澄清：接头： 依据《电气化铁路用铜及铜合金绞线》（TB/T3111-2017）应为：单线根数大于或等于19根的绞线，外层单线不允许有接头。内层的同一单线或整根绞线中，任何两个接头间的距离，应大于15m，单接头总数不应超过3个。
问题4：第八章 技术规格书 3 软铜绞线 3.4 采用标准
本产品的制造、试验和验收除了满足本用户需求书的要求外，还应符合但不限于下列标准，所 有采用的标准必须为最新版本，产品中的元部件还应符合它们各自的国标规定。
需澄清：3.4主要技术性能符合GB/T 12970.2-2009《电工软铜绞线第2 部分：软铜绞线》相关要求；
回答：
①将"接触线小圆弧面上应有耐久的便于识别的工厂代号的标记”修改为"在接触线线盘侧面做标记”。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条不调整，按招标文件要求执行；
④已核实此条不冲突，相关要求已在《用户需求和技术规格书》中明确。
问题8：问题1：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 供电系统（供电线路）8.6.3 腕臂用棒式瓷绝缘子，根据技术规格书8.6.3 腕臂用棒式瓷绝缘子。
需澄清内容：建议描述此产品为QB27.5/12-1600以及使用数量需明确
问题2：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 供电系统（供电线路）8.6.1 悬式瓷绝缘子（3）尺寸及规格中对防污耳环悬式绝缘子(U70CD) 、防污杵头悬式绝缘子(U70BD）的描述。
需澄清内容：建议描述防污耳环悬式绝缘子(XWP3-70) 、防污杵头悬式绝缘子(XWP3-70T）以及使用数量需明确。
回答：
①以本次随答疑补遗发布的最高限价清单为准；
②对防污耳环悬式绝缘子、防污杵头悬式绝缘子的描述以用户需求及技术规格书为准，数量以本次随答疑补遗发布的最高限价清单为准。
问题9：问题1：工程量清单 H型钢柱、限界门、硬横梁及硬横跨支柱、吊柱只有数量，没有具体长度、规格型号及加工图纸
需澄清：请明确H型钢柱、限界门、硬横梁及硬横跨支柱、吊柱的具体长度、规格型号及加工图纸
回答：在设计联络时确定，最终以正式施工图为准，投标人综合考虑。
问题10：问题1：重庆轨道交通27号线工程用户需求书--供电线路-最终版1 "开关量输入、输出数量需求参见下表：
被保护单元 35kV 进、出线柜 母线分段柜 35kV 馈线柜
输入点数量 32 32 32
输出点数量 20 20 20
注：开关量输入、输出最终数量以设计确认为准（须考虑相应预留量）。"
需澄清：我方保护输出点数为18个 输出点数最终以设计为准；在重庆其它地铁项目中，保护点数剩余量在6到10个点；
回答：此条不修改，按招标文件要求执行。
问题11：问题1：十一、0.4kV 开关柜（含电气火灾监控系统）
3.1.4 技术性能及要求
630A（含）以上回路采用框架断路器，其在柜内采用固定式接线抽出式安装； 630A（不含）以下回路采用塑壳开关，其在柜内采用插入式固定安装。馈线回路的框架开关原则上布置在柜子的下部。
需澄清：框架开关布置在柜子上部。
问题2：十一、0.4kV 开关柜（含电气火灾监控系统）
3.1.10.2 PLC 控制器要求
DI/DO≥ 128
需澄清：DI/DO≥ 128有误。按实际需求的点数及PLC品牌决定。
问题3：十一、0.4kV 开关柜（含电气火灾监控系统）
3.1.13 功能单元
需澄清：不建议设8E/2回路。无空间安装电流互感器及测量表计，火灾剩余电流互感器也无法安装，同时希望在正面预留300mm的空间安装PLC等监测元器件。谐波治理柜是否可以根据实际情况调整柜宽
回答：
①删除"馈线回路的框架开关原则上布置在柜子的下部”，具体布置方案设计联络时确定。此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③谐波治理柜可根据实际情况调整柜宽，具体在设计联络时确定，按招标文件要求执行。
问题12：问题5:35kV配电变压器负载损耗值与国标GB/T 22072-2018标准要求的负载损耗值矛盾。
需澄清：变压器损耗值是否应按国标GB/T 22072-2018标准要求执行
回答：此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题13：供电线路用户需求书
问题1：必须提供锚固胶和螺栓配 套使用时不小于 200 万次振动检测报告，认证机构：国家铁路产品质量监督 检验中心，依据标准：TB/T2073
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准，且检测依据与后文不符
问题2：大于 1.2*105 电绝缘报告，认证机构：国家铁路产品质量监督检验中心，依据标准：国铁集团相关标准
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准
问题3：锚固胶达到 A 级胶安全性鉴定，检测依据：GB50367 第 4.5.1
GB50728 4.2
需澄清：搭配特殊倒锥型的螺杆的胶体是乙烯基酯型快固胶，达到A级胶的性能，提供A级胶型检报告，参考的规范为GB37127，是否能取消A级胶安全性鉴定的要求
问题4：13）考虑铁路线路的震动显著，故整套化学锚栓应经过200 万次以上疲劳试验，即震动试验报 告中应包括锚固剂及配套倒锥螺杆的共同检测。试验方法及检测标准按《混凝土后置锚固技术规程》 JGJ145-2013 执行。
:需澄清：是否可以不指定试验方法的具体规范， JGJ145-2013中没有详细的疲劳测试的详细测试及检验方法
回答：
①此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题14：问题1：重庆轨道交通27号线工程用户需求书--供电线路，第八章技术规格书-7接触网零部件-7.6.4 定位装置零件主要技术参数及结构要求-7锚支定位卡子。
需澄清内容：为增加非工作支的稳定性，减少U螺栓断裂风险，同时能更好的保护接触线，方便后期运营维护。能否增加咬合式锚支定位卡子；
回答：最终以设计联络时确定的内容为准。
问题15：供电线路用户需求书
问题1：必须提供锚固胶和螺栓配 套使用时不小于 200 万次振动检测报告，认证机构：国家铁路产品质量监督 检验中心，依据标准：TB/T2073
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准，且检测依据与后文不符
问题2：大于 1.2*105 电绝缘报告，认证机构：国家铁路产品质量监督检验中心，依据标准：国铁集团相关标准
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准
问题3：锚固胶达到 A 级胶安全性鉴定，检测依据：GB50367 第 4.5.1
GB50728 4.2
需澄清：搭配特殊倒锥型的螺杆的胶体是乙烯基酯型快固胶，达到A级胶的性能，提供A级胶型检报告，参考的规范为GB37127，是否能取消A级胶安全性鉴定的要求
问题4：13）考虑铁路线路的震动显著，故整套化学锚栓应经过200 万次以上疲劳试验，即震动试验报 告中应包括锚固剂及配套倒锥螺杆的共同检测。试验方法及检测标准按《混凝土后置锚固技术规程》 JGJ145-2013 执行。
:需澄清：是否可以不指定试验方法的具体规范， JGJ145-2013中没有详细的疲劳测试的详细测试及检验方法
回答：同问题13，详见其回答。
问题16：问题1：重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修） "3.3.4 断路器主要技术参数，型式 手车式真空断路器"；
需澄清内容："招标文件中此断路器指的是上级开关柜的断路器还是SVG本体的旁路真空断路器？若为SVG的旁路真空断路器，一般为固定式，是否可以采用固定式？"
回答：为SVG的旁路真空断路器，断路器形式选用手车式或固定式均可，本条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题17：二十四、接触网开关监控系统
问题1："用户需求及技术规格书接触网开关监控系统的1.3 设备数量中，网开关监控单元的数量为85台，工程量清单中为96台，
需澄清：二者数量不一致，请明确以哪个数量为准？
问题2：13套网开关控制站中，有几套是户外站？请提供13套网开关控制站中，各站网开关监控单元的数量清单
需澄清：13套网开关控制站中，有几套是户外站？请提供13套网开关控制站中，各站网开关监控单元的数量清单
回答：
①数量以本次随答疑补遗发布的最高限价清单为准；
②本项目所有网开控制站均为户内站；各站监控单元数量设计联络时确定。
问题18：
问题1：重庆轨道交通27号线工程用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆。
需澄清内容：6.1 使用技术要求 （3）额定电流（空气）：871A（400mm? ) 110kV-400电缆 空气中的载流量为810A，电缆间距为200mm时。
问题2：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 6.1 使用技术要求 （4）绝缘水平 工频耐压(1min): 185/200kV 有效值(外绝缘/内绝缘)
需澄清内容：6.1 使用技术要求 （4）绝缘水平 工频耐压(1min): 185/200kV 有效值(外绝缘/内绝缘) ，110kV电缆没有这个耐压试验，是电缆附件的试验要求。
问题3：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 6.1 使用技术要求 （4）绝缘水平 外护层冲击耐压: 49.7kV(峰值)
需澄清内容：国家标准规定，主绝缘雷电冲击电压550kV时 外护层的冲击耐压为37.5kV。
问题4：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 "6.1 使用技术要求 （5）线芯最大允许短路电流: 90.0kA(1S)有效值、57.2kA（2S）有效值"
需澄清内容：铜导体截面400mm2，其短路电流分别为57.7kA（1s），41.0kA（2s），33.6kA（3s）
问题5：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 6.2 主要技术参数 表格中，外护套的参数是PVC护套的参数，
需澄清内容：需要改为阻燃PE护套的参数。
问题6：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 6.2 主要技术参数 表格中，导体短路电流、金属套短路电流
需澄清内容：建议改为投标人提供
问题7：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书 十六、110kV 交联聚乙烯绝缘电力电缆 "6.2 主要技术参数表格中，在 Um 和 100%负荷因数时最大允许连续载流量，空气中871A"
需澄清内容：在 Um和100%负荷因数时最大允许连续载流量，空气中810A（空气温度40℃）
回答：
①此条不调整，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑥此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑦此条不调整，按招标文件要求执行。
问题19：
问题1：十四、变电所综合自动化系统 "P443 1.2 设备数量 降压变电所（含跟随所）综合自动化系统设备数量表
"1.1控制信号屏（降压变电所）
含控制信号屏屏体及屏内设备，包括但不限于环网交换
机、通信控制器、工业光纤以太网交换机、智能测控单
元、通信节点机（分散于其他设备）、通信服务器、控制开
关、中间继电器、空气开关、光纤熔接盒、电源转换模块
（当需要附加电源模块时）、各类软件等，降压变电所，冗
余配置。
而按照P502 ""1.6.1.5 以太网交换机""的要求，控制信号屏内配置 2 台三层以太网交换机"需澄清：降压所的环网交换机和工业光纤以太网交换机是否为同一种设备？即每个降压变电所（非跟随）的控制信号屏需要设置2台还是4台交换机？
回答：降压所的环网交换机和工业光纤以太网交换机非同一种设备，环网交换机主要负责对上传输，工业光纤以太网交换机主要用于对下组网，详见招标附图《典型降压变电所综合自动化系统图》。每个降压变电所（非跟随所）的控制信号屏均需设置2台环网交换机、2台工业光纤以太网交换机。
问题20：问题1：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书
九、27.5kV 气体绝缘金属封闭开关柜" "1.2 设备数量
分区所 隔离开关柜主要元器件中有电流互感器，而5.2.1 27.5kV 隔离开关柜技术性能表招标施工图无电流互感器"
需澄清：请确认分区所 隔离开关柜是否需配置电流互感器
问题2：重庆轨道交通 27 号线工程 用户需求及技术规格书
九、27.5kV 气体绝缘金属封闭开关柜" "4.1 基本参数
1.开关柜主要元件技术参数
开关柜进出线方式：电缆（每相不少于 4 根，直径最大400mm2）
需澄清：此次描述电缆头配置数量和截面积与（3）GIS 柜插拔式电缆终端（由开关柜厂家配套提供）及招标图不一致，是否以3）GIS 柜插拔式电缆终端（由开关柜厂家配套提供）及招标图为准？
回答：
①需要，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②数量和截面积具体以用户需求及技术规格书中"（3）GIS 柜插拔式电缆终端（由开关柜厂家配套提供）"明确为准。
问题21：
问题1：有源滤波装置，3.1.2 18)防护等级：IP41
需澄清内容：有源滤波器有较大的散热需求，建议防护等级按IP31；
问题2：有源滤波装置，3.2 技术性能及要求 （4）15）CT由有源滤波装置厂家提供
需澄清内容：CT为开口式还是穿心式？
问题3：有源滤波装置，3.2 技术性能及要求 （9）1）进线采用（四极）断路器或熔断器，实现装置内的过载、过电流、短路保护。
需澄清内容：APF零线电流最大可达相线的3倍，进线只能采用三极断路器。
回答：
①有源滤波装置防护等级修改为IP31。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②CT采用穿心式，此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；；
③进线采用三极断路器。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题22：
供电系统-供电工区设备-4.7 轨道平板车
问题1：当2台30t平板吊车成组使用时，可起吊、装运25米长的60钢轨等长大货物。
需澄清：请确认平板车是否带随机吊 用户需求书中提到"当2台30t平板吊车成组使用时，可起吊、装运25米长的60钢轨等长大货物 ”，但其中没有随车吊的有关章节及描述。
问题2：1）底架/③
轨道平车四周安装全钢活动低墙板，墙板高度为300mm。" 轨道平车四周安装全钢活动低墙板，端墙板高度不小于200mm，侧墙板为300mm。
需澄清：两车联挂运输长钢轨通过100m曲线时端墙板需要放下，端墙高度过高会产生干涉，建议端墙板高度改为不小于200mm 。
问题3：3）车钩/缓冲装置/②
轨道平板车采用13B上作用式标准车钩 。" 轨道平板车采用13B下作用式标准车钩
需澄清："在用户需求书此车型主要技术参数(参考)中，车钩为13号下作用式车钩，与此处车钩描述冲突；轨道平车两端均有端板，当端板放下时，上作用式车钩无法解锁，建议设置下作用式车钩，满足需求。建议此处改为13B下作用式标准车钩。"
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题23：
供电系统-供电工区设备-4.2 多平台接触网作业车
问题1：4.2.1 概述
（1）用途：多平台接触网作业车用于接触网上部设施的安装、维修及日常 检查、保养，作业人员通过升降平台达到作业位置，也可兼做牵引车辆与其他工程车辆车钩直接连接，实现对其牵引。作业车顶设置接触网弓网检测装置，用于接触网受流参数的定期检测，为接触网的维修提供参考依据。" "4.2.1 概述
（1）用途：多平台接触网作业车用于接触网上部设施的安装、维修及日常 检查、保养，作业人员通过升降平台达到作业位置，也可兼做牵引车辆与其他工程车辆车钩直接连接，实现对其牵引。"
需澄清：接触网检测作业车已配置受电弓及接触网检测装置，该车再配置功能溢出，且三平台作业车由于结构限制，车顶无法布置接触网检测装置，建议取消。
问题2：4.2.2 设备组成
多平台接触网作业车主要由车体、车架、操作驾驶台、动力传动系统、制动装置、走行部、三平台作业装置、联挂车钩、整车起吊挂座、接触网弓网检测装置、紧线装置、受电弓（受电弓型号与电客车受电弓一致）、照明装置及随车工具等组成，在作业平台上部和下部均可控制平台的升降、回转运动。" "4.2.2 设备组成
多平台接触网作业车主要由车体、车架、操作驾驶台、动力传动系统、制动装置、走行部、三平台作业装置、联挂车钩、整车起吊挂座、照明装置及随车工具等组成，在作业平台上部和下部均可控制平台的升降、伸缩运动。"
需澄清：1.接触网检测作业车已配置受电弓及接触网检测装置，该车再配置功能溢出，且三平台作业车由于结构限制，车顶无法布置接触网检测装置，建议取消；
2.紧线装置一般配置于接触网检测作业车上，与升降回转平台配合用于紧线作业，多平台接触网作业车无空间布置紧线装置，且无法和三平台配合使用，建议取消紧线装置要求。
3.三平台作业装置主平台可升降，辅助平台和升降并横向伸缩，无回转运动，建议改为伸缩运动；
问题3："4.2.2 设备组成
问题1：发动机、传动系统、转向架、制动系统、控制系统、车体结构和底架、驾驶室、电气系统、随车起重机、接触网弓网检测装置、辅助功能、安全保护措施、防火及消防要求、通用要求等参见 4.2 接触网检测作业车。" 发动机、传动系统、转向架、制动系统、控制系统、车体结构和底架、驾驶室、电气系统、辅助功能、安全保护措施、防火及消防要求等参见 4.2 接触网检测作业车，具体可根据供应商成熟方案提供，满足功能即可。
需澄清：1.随车起重机多用于接触网作业车上，用于起吊重物至平板车，成熟应用的多平台接触网作业车车上布置紧凑，无法布置随车起重机，且本章节"设备组成”中未提及随车起重机，建议删除此要求；
2.接触网检测作业车已配置受电弓及接触网检测装置，该车再配置功能溢出，建议取消。
3.多平台接触网作业车与接触网检测作业车为不同车型，其各系统设计及布局均有差异，4.2 接触网检测作业车中要求与多平台接触网作业车无法通用，建议多平台接触网作业车按成熟方案执行，满足用户需求书功能即可。
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
问题24：
问题1：主变电所交直流电源装置
需澄清内容：1.直流系统模块数量未明确。2.20A高频模块目前全行业自冷散热方式的基本没有。3.需提供蓄电池到直流主屏距离，以便于投标人提供相应连接缆线。4.交流屏未提供容量，不同电流等级差价很大无法准确报价。5.交直流馈线开关仅有数量没有容量。
问题2：降压变电所交直流电源装置
需澄清内容：1.屏位数量未明确，要求每座变电所每套直流不超过3面屏，但是供货范围28面交流屏， 24面充电，28面馈电，24组电池。而且车站跟随式降压变电所仅设置蓄电池屏及直流馈电屏。那么至少多出来的4面交流屏和4面馈线屏如何配置？2.直流系统电压等级为110V，技术规格书1.2.4.7 故障检测及智能监控单元中第13项要求"直流电压测量范围150V～300V”，是否有误？3.交直流馈线开关仅有数量没有容量。
回答：
①1.配置2组充电装置，每组充电装置配置2+1个模块；2.自冷风冷均可；3.蓄电池至直流主屏距离约20米（具体以施工图为准）；4.交流屏进线容量200A-250A，最终以设计联络时确定的内容为准；5.交直流馈线开关容量最终以设计联络时确定的内容为准。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②1.交直流馈线开关的数量和容量详见招标附图《典型降压变电所交流电源系统图》、《典型跟随式降压变电所交流电源系统图》、《降压变电所直流电源系统图（一）》、《降压变电所直流电源系统图（二）》、《段场降压变电所直流电源系统图》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（一）》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（二）》；2.明确直流电压测量范围应为75V~150V；3.交直流馈线开关的数量和容量详见招标附图《典型降压变电所交流电源系统图》、《典型跟随式降压变电所交流电源系统图》、《降压变电所直流电源系统图（一）》、《降压变电所直流电源系统图（二）》、《段场降压变电所直流电源系统图》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（一）》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（二）》。
问题25：
供电系统-供电工区设备-4.1 接触网检测作业车
问题1：4.1.3.3 技术参数
车钩 13B型车钩带MT-3型缓冲器" 车钩 13B 型车钩带ST型缓冲器
需澄清：ST型缓冲器相比于MT-3型缓冲器，其初始设定容量及年磨合容量适中，结构简单，稳定可靠，更为适用于小吨位的工程车辆。作业车车整备重量约40吨，适合选用ST型缓冲器。
问题2：4.1.3.3 技术参数
燃油箱容积：800L（设置全油位油标尺）" 燃油箱容积：600L（设置全油位油标尺）
需澄清：作业车柴油箱安装在车架的下部，结构及布置受限界影响较大，燃油箱有效容积600L，在1/2满负荷工作情况下超过11小时，满足常规作业需求。
问题3：4.1.3.3技术参数
1）制动系统包含压缩空气供给系统和空气制动系统。主要由 JZ-7 型空气 制动机、机车重联装置、空气压缩机、空气滤清器、油水分离器、空气干燥器、 贮风缸、止回阀、安全阀、压力表、钢管、管接头、阀门、制动软管等组成的 联结管路以及单元制动器、闸瓦等部件组成。
需澄清：建议取消机车重联装置，机车重联装置主要用于固定编组的车辆，作业车一般不与轨道车等固定编组，因此，无需设置重联装置。作业车设有列车软管连接器，需与轨道车等重联运行时，只需将列车软管连接，即可实现空气制动系统的重联控制。
问题4：4.1.3.5主要结构及配置
（4）制动系统
额定排气压力：900kPa" 额定排气压力：800kPa
需澄清：根据GB/T 10082-2020《重型轨道车技术条件》中7.4.1规定：总风缸压力从0升至800kPa±20kPa所需时间不应大于4min.且根据该标准规定皮带驱动的空压机安全阀卸载压力为800kPa,建议作业车打风时间及打风压力按照标准执行，且800KPa已满足车辆正常使用工况需求。
问题5：4.1.3.5主要结构及配置
（6）车体结构和底架
5）发动机检修门，开启方式侧开，方便检修，顶部门要求，液压升降开启关闭，螺丝紧固方式不考虑，各门关闭后，增加落锁远程显示功能（异常开启报警功能），发动机箱体（包含侧门及上盖）考虑降噪措施，满足隔音需求。" 5）发动机检修门，开启方式侧开，方便检修，发动机箱体（包含侧门及上盖）考虑降噪措施，满足隔音需求。
需澄清：发动机检修门为连杆锁，锁闭可靠，在后平台上可以直接检测和操作，即使检修门未关闭，也不影响正常行车，且配置报警装置增加故障点，不利于后期维护检修。
问题6：4.1.3.5主要结构及配置
（7）驾驶室
13）司机操作台上设置接地受电弓控制开关和位置指示灯，升弓、接地采用钥匙开关控制。机车车顶受电弓增设接地开关，司机操作台上设置接地受电弓控制开关和位置指示灯，升弓、接地采用钥匙开关控制。" 13）司机操作台上设置受电弓控制开关和位置指示灯，升弓采用钥匙开关控制。
需澄清：1.工程车受电弓接地无标准可依，反而违反相关电气化铁路安全施工管理规程。规程规定，在接触网断电检修时，规定在检修点的两端接地，形成一个安全区域，作业区域单端接地，对作业人员及设备都存在一定的隐患；
2.作业车受电弓一般作为冷滑弓或接触网检测系统的检测弓使用，接触网接地功能不是作业车的功能；
3.接触网作业车接地存在安全隐患，无论在断电条件下（接触网存在余电）还是通电情况下的误操作升弓，有可能对接触网线路、设备、人员等造成很大危害。"
问题7：4.1.3.5主要结构及配置
（7）驾驶室
20）车门把手做成卧式，采用双把手上下联动形式，两把手外端距离在 2650~2800mm。20）车门把手做成卧式，两把手外端距离在 2650~2800mm。
需澄清：驾驶室后端设车门，司乘人员通过后端平台进入驾驶室，车门把手为卧式，无需上下联动形式。
问题8：4.1.3.5主要结构及配置
（13）安全保护措施
18）设置智能铁鞋装置，具有铁鞋未设报警、铁鞋未撤报警、语音报警提 示、数据记录等功能，并可接入主车控制系统，在铁鞋未撤离时，切除走行控 制。" 18）设置智能铁鞋装置，具有铁鞋箱铁鞋离位报警功能。
需澄清：若铁鞋未撤离与走行互锁功能，可能因传感器故障等原因导致车辆无法走行。
问题6：供电系统-供电工区设备-6.50抢修储备定额
需澄清：此抢修储备定额附表中产品为接触网相关配件，如需与正线保持一致，需提供附表中每一个产品的物资参数以及厂家信息
回答：
①此条不作修改，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条不作修改，按招标文件要求执行；
④按照《重型轨道车技术条件》（GB/T 10082-2024）执行。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑥此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑦此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑧此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑨最终以设计联络时确定的内容为准。
问题26：
问题1：供电系统-供电工区设备-4.5 电力工程抢险车 -4.4.2.3 货厢规格
4.4.2.3 货厢规格
货厢设在驾驶乘座室后部，用于存放工具和材料。
外形尺寸： 长度≥1.7m（1.2米，12座座位多一排，9-10座是1.71米）； 宽度与驾驶室的宽度一致； 栏板高度≥650mm。 货厢左右挡板为固定式，设后挡板门，左右对开。
厢内设小型固定式工具箱一个，其尺寸由使用单位提供。箱内外均应有防 水和防腐措施。
需澄清：1.12座座位多一排，9-10座是1.71米
2.汽车上牌公告为高度590mm，实际含护栏高度650mm
问题2：供电系统-供电工区设备-4.5电气试验车 -4.5.2 车辆技术要求 载重量：≥2400kg
最大车速： ≥190km/h
需澄清：属于客车定制改装，客车不涉及载重量，以及客车的车速无法达到190km/h
问题3：供电系统-供电工区设备-网络性能分析系统 工程量清单中有此产品，但重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书无此产品参数
需澄清：请明确此产品参数
问题4：工程量清单中该物资名称叫紧线器，但重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书中叫卡线器
请明确：请明确此产品物资名称
问题5：1.功能及用途：适用于地下电缆的切断作业
2.技术参数：
切断能力：地下电缆 120mm,管材 120mm
使用电压：AC220V；
功率：650W（含锯条）
每台配备用锯条 2 把。
需澄清：物资名称与用户需求书中的技术规格要求不一致。高枝电锯主要用于修剪高位树枝、维护园林景观，技术规格要求用于地下电缆的切断作业，互相冲突，请明确要哪款产品。
问题6：供电系统-供电工区设备-6.50抢修储备定额
需澄清：此抢修储备定额附表中产品为接触网相关配件，如需与正线保持一致，需提供附表中每一个产品的物资参数以及厂家信息
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条不作修改，按招标文件要求执行；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的最高限价清单为准；
④物资名称为紧线器，以本次随答疑补遗发布的最高限价清单为准；
⑤此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑥最终以设计联络时确定的内容为准。
问题27：
问题1：主变电所35kVSVG与电抗器3.3.2.1：额定雷电冲击截波电压（kV，峰值）220；
需澄清内容：一般35kV干式变压器无截波雷电冲击要求。
问题2：重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修），紧固接地螺栓的直径不得小于16mm，接地点应标以接地符号。
需澄清内容：是否可按照Q/GDW 13096.1-2018要求，铜接地材料时紧固接地螺栓的直径不得小于12mm，钢接地材料时紧固接地螺栓的直径不得小于16mm执行？
问题3：重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修），压力释放阀打开后，在压力降至设计压力的 75%之前 应能重新闭合。 需澄清内容：复归型压力释放阀多为变压器上使用，GIS使用的压力释放阀多为一次性不可复归型如防爆膜等，是否可采用防爆膜作为压力释放装置？
问题4：重庆轨道交通27号线工程用户需求及技术规格书（供电设备系统），十八、交流 35kV 电力电缆 3.3.2 绝缘 2）采用进口绝缘料；
需澄清内容：GB/T 12706.3-2020中未要求绝缘采用进口料，请确认是否可以不考虑此条要求，按国标执行。
问题5：重庆轨道交通27号线工程用户需求及技术规格书（供电设备系统） 十八、交流 35kV 电力电缆，3.1 电缆参数 电气参数 工频耐受电压91kV，单芯电力电缆在 3.5U0下，耐压 5min 绝缘应不发生击穿（例行试验）。
需澄清内容：3.1 电缆参数 电气参数 工频耐受电压91kV或65kV，单芯电力电缆在3.5U0或2.5U0下，耐压 5min 绝缘应不发生击穿（例行试验）。
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条不作修改，按招标文件要求执行；
③此条不作修改，按招标文件要求执行；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题28：问题1：8.6.2 复合棒形、悬式绝缘子 （2）悬式复合绝缘子 5）其他要求 3）绝缘子球窝连接 （注:160kN 连接标记为20）结构尺寸及偏差应符合 GB/T 4056 的规定；扁脚 （单耳） 结构尺寸及偏差应符合 TB3199.2 附录 A 的规定。
需澄清：绝缘子结构尺寸及偏差符合《TB/T3199.2第一号修改单》的规定，是否也符合要求。
回答：绝缘子结构尺寸及偏差应符合《TB/T3199.2第一号修改单》的规定。
问题29：
问题1：供电线路用户需求书 必须提供锚固胶和螺栓配 套使用时不小于 200 万次振动检测报告，认证机构：国家铁路产品质量监督 检验中心，依据标准：TB/T2073
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准，且检测依据与后文不符
问题2：供电线路用户需求书 大于 1.2*105 电绝缘报告，认证机构：国家铁路产品质量监督检验中心，依据标准：国铁集团相 关标准
需澄清：是否可以不指定认证机构及依据标准
问题3：供电线路用户需求书 "锚固胶达到 A 级胶安全性鉴定，检测依据：GB50367 第 4.5.1
GB50728 4.2" 搭配特殊倒锥型的螺杆的胶体是乙烯基酯型快固胶，达到A级胶的性能，提供A级胶型检报告，参考的规范为GB37127
需澄清：是否能取消A级胶安全性鉴定的要求
问题4：供电线路用户需求书 13）考虑铁路线路的震动显著，故整套化学锚栓应经过200 万次以上疲劳试验，即震动试验报 告中应包括锚固剂及配套倒锥螺杆的共同检测。试验方法及检测标准按《混凝土后置锚固技术规程》 JGJ145-2013 执行。
需澄清：是否可以不指定试验方法的具体规范， JGJ145-2013中没有详细的疲劳测试的详细测试及检验方法
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题30：
交直流电源装置
问题1："第一部分 主变电所交直流电源装置
1.1.3 充电模块
需澄清：直流系统模块数量未明确。20A高频模块目前全行业纯自冷散热方式的基本没有，主流产品为智能风冷式。"
问题2："第一部分 主变电所交直流电源装置
1.2 交流盘技术要求
1.2.1 交流电源"
需澄清：1.需提供进线容量
问题3："第二部分 降压变电所交直流电源装置
1.2.4.7 故障检测及智能监控单元
（13）主要技术技术参数要求如下：
1 直流电压 测量范围： 150V～300V
需澄清：1.直流系统电压等级为110V，上述参数是否有误
问题4："第二部分 降压变电所交直流电源装置
1.2.7 结构要求
1）屏体数量要求
厂家可自行布置，但每座变电所每套直流系统装置不大于 3 面屏。
需澄清： 1.要求每座变电所每套直流不超过3面屏，但是供货范围28面交流屏， 24面充电，28面馈电，24组电池。而且车站跟随式降压变电所仅设置蓄电池屏及直流馈电屏。那么至少多出来的4面交流屏和4面馈线屏如何配置？
最小截面上的最小拉断力kN（软化后）≥49.284"
需澄清内容：铁标TB/T 2809-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 2809-2017规定执行？
问题2： TB/T 3111-2017 电气化铁路用铜及铜合金绞线 "第八章 技术规格书
铜合金承力索JTM120：
2.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号7 20℃时电阻 (Ω/km）≤0.184"
需澄清内容：铁标TB/T 3111-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 3111-2017规定执行？
回答：
①1.配置2组充电装置，每组充电装置配置2+1个模块；2.散热方式自冷风冷均可。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②交流屏进线容量200A-250A，最终以设计联络时确定的内容为准；
③直流电压测量范围修改为75V~150V，此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④1.各变电所交直流电源回路及蓄电池容量详见招标附图《典型降压变电所交流电源系统图》、《典型跟随式降压变电所交流电源系统图》、《降压变电所直流电源系统图（一）》、《降压变电所直流电源系统图（二）》、《段场降压变电所直流电源系统图》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（一）》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（二）》；
2.已按标准规范执行，此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑤按TB/T 3111-2017规定执行，修改为"20℃时电阻 ( Ω/km）≤0.187”，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题31：
问题1：用户需求书，1 铜银合金接触线（7）中，要求"接触线小圆弧面上每间隔一段距离应有耐久的便于识别的工厂代号的标记”，但与铁标TB/T2809-2017要求的"接触线表面应清洁、光滑不应有与良好工业品不相称的缺陷”不符，接触线表面做标记容易损伤接触线表面，有可能造成接触线性能下降，
需澄清内容：请明确可否改为在接触线线盘侧面做标记？
问题2：用户需求书，1 铜银合金接触线（3）委托试验中和2 铜合金承力索，2.7 试验和检验（3）委托试验中，要求接触线首盘按照型式试验项目执行，要求承力索首盘按照型式试验项目执行，投标方已经按铁标要求完成型式试验，型式试验报告有效期为3-5年。
需澄清内容：请明确此处是否可改为提供有效期内对应型号的型式试验报告？
问题3：用户需求书，2 铜合金承力索，2.6主要技术性能和要求，JTM120的20℃时电阻 ( Ω/km）≤0.184，铁标TB/T 3111-2017要求JTM120的20℃时电阻 ( Ω/km）≤0.188。
需澄清内容：请明确JTM120的20℃时电阻是否执行铁标TB/T 3111-2017？
问题4：用户需求书，2 铜合金承力索，2.8 标志、包装、运输及储存（8），要求"此外为便于在终端进行辨认识别，制 造商应冲打上标识。”，但与铁标TB/T3111-2017要求的"绞线表面应清洁、光滑不应有与良好工业品不相称的缺陷”不符，绞线表面冲打标记容易损伤绞线表面，有可能造成绞线性能下降。
需澄清内容：请明确可否改为在绞线线盘侧面做标记？
问题5：用户需求书，3 软铜绞线，3.7 试验和检验，表格检测项目与3.4采用标准国标GB/T12970.2-2009一致，文字所列检测项目与表格、执行标准国标都不一致。
需澄清内容：请明确软铜绞线检测项目是否执行"3.4采用标准国标GB/T12970.2-2009”？
最小截面上的最小拉断力kN（软化后）≥49.284"
需澄清内容：铁标TB/T 2809-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 2809-2017规定执行？
问题2： TB/T 3111-2017 电气化铁路用铜及铜合金绞线 "第八章 技术规格书
铜合金承力索JTM120：
2.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号7 20℃时电阻 (Ω/km）≤0.184"
需澄清内容：铁标TB/T 3111-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 3111-2017规定执行？
回答：
①"接触线小圆弧面上应有耐久的便于识别的工厂代号的标记”修改为"在接触线线盘侧面做标记”。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤1.已按照GB/T12970.2-2009国标执行，此条不作修改，按招标文件要求执行；2.已按标准规范执行，此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑥此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题32：招标文件中"工程数量按设计数量净值计算”、"本工程量清单的计量支付按照《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2013）、《重庆市建设工程工程量清单计价规则》（CQJJGZ-2013）、《重庆市建设工程工程量计算规则》（CQJLGZ-2013）中相应细目的"工程量计算规则”进行计量”。
问题：按 "工程量计算规则”进行计量，根据工程量计算规则规定，工程量计算包含预留、附加长度，请问"净值计算”是否包含？最终线缆、接触线等竣工结算工程量，是否按现场签证的工程量加上预留、附加长度？
回答：此条不调整，已在招标文件中明确计量规则，按招标文件要求执行。
问题33：铺轨长轨通后的轨行区管理，由哪个专业负责管理？
回答：长轨通后轨行区如移交供电线路专业，供电线路专业应负责管理。
问题34：变电所值守时间预计多少个月?
回答：变电所值守时间是从变电所送电后至三权移交前。
问题35：招标文件中提到可能分段开通，能否给出分段开通的区段及工期，便于投标文件工期编制及实施组织。
回答：具体分段开通以发包人通知为准。
问题36：招标文件原文：投标人须知前附表：3.2投标报价，二、 投标报价专用说明，9.投标人应在工程开工至建设工程竣工验收期间根据招标人要求对须纳入报价中的内容自行测算，纳入投标报价中，中标后不得调整。要求如下：
（50）实施过程中由于多种原因，将对墙体及楼面进行二次或多次开槽及恢复、孔洞开孔及其封堵（含预埋孔位置及门孔洞调整，需对原孔洞进行封堵或重新开孔封堵）由投标人负责实施。投标人应充分考虑此类费用，综合纳入报价中，中标后不作调整。
招标文件原文：
供电设备技术规格书第16页，2.1.7与土建专业的接口，接口内容建筑责任：1）负责按施工图预留预埋件、电缆通道的预埋件和结构责任：
1）负责按施工图预留预埋设备基础、电缆通道的预埋件和孔洞。 2）负责孔洞的开孔。
疑问：本专业招标后才最终确定设备厂家，并且得根据设计联会确定最终的设备参数及规格尺寸，才能最终确定预留预埋孔洞需求，势必会对孔洞有所调整。另涉及如整列开关柜、设备吊装孔、后砌墙等尺寸较大的建筑、结构孔洞涉及结构安全和质量责任，如都笼统划给本专业实施不合理，请业主酌情考虑实际情况给与调整。
回答：此条有调整，具体详见补遗部分。
问题37：问题1： TB/T 2809-2017 电气化铁路用铜及铜合金接触线"第八章 技术规格书铜银合金接触线CTA150：
1.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号15 最小截面上的最小拉断力kN（未软化）≥54.76
最小截面上的最小拉断力kN（软化后）≥49.284"
需澄清内容：铁标TB/T 2809-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 2809-2017规定执行？
问题2： TB/T 3111-2017 电气化铁路用铜及铜合金绞线 "第八章 技术规格书
铜合金承力索JTM120：
2.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号7 20℃时电阻 (Ω/km）≤0.184"
需澄清内容：铁标TB/T 3111-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 3111-2017规定执行？
回答：
①已按标准规范执行，此条不作修改，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题38：
问题1： TB/T 2809-2017 电气化铁路用铜及铜合金接触线"第八章 技术规格书铜银合金接触线CTA150：
1.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号15 最小截面上的最小拉断力kN（未软化）≥54.76
最小截面上的最小拉断力kN（软化后）≥49.284"
需澄清内容：铁标TB/T 2809-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 2809-2017规定执行？
问题2： TB/T 3111-2017 电气化铁路用铜及铜合金绞线 "第八章 技术规格书
铜合金承力索JTM120：
2.6 主要技术性能和要求-（2） 电气和机械性能
序号7 20℃时电阻 (Ω/km）≤0.184"
需澄清内容：铁标TB/T 3111-2017规定与技术规格书给定值不符，是否按铁标TB/T 3111-2017规定执行？
回答：
①已按标准规范执行，此条不作修改，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题39：招标文件原文：投标人须知前附表：3.2投标报价，二、 投标报价专用说明，9.投标人应在工程开工至建设工程竣工验收期间根据招标人要求对须纳入报价中的内容自行测算，纳入投标报价中，中标后不得调整。要求如下：
（13）投标人负责临时设施、场内临时道路、场内交通设施的修建、维护、养护和管理（含道路临时加固改造）。相关费用纳入投标报价中，不作调整。含因使用现有道路产生的维护保养，使用现有道路造成道路破坏的恢复费用。
（14）投标人应根据现场现有路网情况负责临时道路及相关设施的修建，负责道路通行权、修建场外设施权的办理，并无偿提供给其他参建单位使用，上述工作产生的费用除场外临时道路工程费及临时场地租赁费外，其他一切费用（如养护费、外单位使用费）等纳入投标报价中，不作调整。
疑问：施工用道路、便桥等临时设施本就是业主为站后单位进场的提供的"三通一平”条件，已包含在站前单位实施范围，并且已由站前土建单位实施，不应由本专业来负责修建维护。另上述第（14）条已明确无偿提供给其他参建单位使用与第（13）条矛盾，本次招标范围的专业才是其他参建单位，需要无偿提供给本专业使用。请与明确上述条款是对站前单位的要求，不适用于本次招标。
回答：此条有调整，具体详见补遗部分。
问题40：招标文件原文：投标人须知前附表：3.2投标报价，二、 投标报价专用说明，9.投标人应在工程开工至建设工程竣工验收期间根据招标人要求对须纳入报价中的内容自行测算，纳入投标报价中，中标后不得调整。要求如下：
（7）本项目在实施过程中，由投标人负责"三权移交”前本专业的保安保洁及水沟等区域的冲洗、变电所电缆夹层清洁等工作以满足向后续专业（含联调、运营部门）移交条件。一切相关费用纳入投标报价中，一旦中标，不作调整。
疑问：请明确水沟区域冲洗是否指轨行区水沟？本专设备安装是在长轨通后，通常移交轨行区管理权后，铺轨专业还在穿插进行水沟浇筑、疏散平台安装等工作，且本专业及其它站后专业都是放线和安装设备，水沟里的泥浆不是本专业造成的，如本专业负责水沟冲洗不合理，请招标人酌情考虑给与调整。
回答：问题所述第(7)条修改为"（7）本项目在实施过程中，由投标人负责"三权移交”前本专业的保安保洁、变电所电缆夹层清洁等工作以满足向后续专业（含联调、运营部门）移交条件。一切相关费用纳入投标报价中，一旦中标，不作调整。”
问题41：原文：清单081311B23001、081311B23002等 招标文件要求的及投标人认为需要增加的其他措施费
问题：现有招标清单中脚手架搭设拆除均以项为单位进行计量，实施过程中是否也以项包干使用？
回答：是的，上述措施费用包干使用。
问题42：原文"清单点击登录后可查阅7003脚手架搭拆、点击登录后可查阅7002脚手架搭拆”
问题：现有招标清单中脚手架搭设拆除均以项为单位进行计量，实施过程中是否也以项包干使用？既有项目实施经验中，经常出现争议，监理、事务所、业主各方对计量理解不一致，造成诸多争议。
回答：是的，上述措施费用包干使用。
问题43：原文"清单点击登录后可查阅3009 防火堵料 7.4t、点击登录后可查阅3007 电缆防火封堵500m2、点击登录后可查阅3001主变电所全所防火封堵 1项、点击登录后可查阅0002电缆防火涂料3000kg、点击登录后可查阅0003电缆防火涂料1项”
问题：分部分项工程量清单内关于防火堵料、防火涂料的清单开项各处不一致，建议各处开项、计量单位、工作内容保持一致。
回答：工程量清单有调整，具体详见随本次答疑补遗一同发出的最高限价清单。
问题44：原文"新点软件内——商务部分——封面”
问题：此处要求加盖造价人员职业印章，是否可以由联合体任意一方提供？
回答：招标文件对此未作要求，由投标人自行考虑即可。
问题45：问题：未明确编制报价时应使用第几期造价信息（是否为2025年9月那一期？）
回答：人工单价：【2025 】年第【10】期重庆市建设工程造价管理总站主办的《重庆工程造价》公布的人工单价；材料单价：【2025 】年第【11】期重庆市建设工程造价管理总站主办的《重庆工程造价》公布的材料单价。
问题46：招标文件p259"3.按照招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1 项、第 3.4 款要求提供的资料。”。请问类似项目情况表、主要人员简历表、项目管理机构组成表、投标人基本情况表是否有标准格式或由投标人自拟。
回答：上述表格由投标人自拟。
问题47：专用合同条款"3.2.5 如发包人和监理同意或上级行政主管部门要求更换项目负责人、项目经理、技术负责人和安全管理负责人，每更换一人，承包人应按【100 】万元/人（大写：【 壹佰】万元整）支付违约金。”，此条款明显不合理，发包人和监理人同意或上级行政主管部门要求更换，并非承包人原因，建议取消违约金。
回答：招标文件已在第四章合同条款及格式中第3.2.3至3.2.5条明确更换项目管理人员的各项条款，为保障项目顺利推进，避免因承包人项目管理人员更换影响项目进度，约束承包人严格履行人员管理责任，因此本条内容不作调整，按招标文件执行。
问题48：
问题1： 接触网清单中的接地回流箱 接地回流箱无技术资料 接地回流箱无技术资料。
问题2： 工程量清单 第51项 隧道外弹簧补偿下锚 请设计院明确，采用弹簧补偿下锚的锚段是否需设置中心锚结？
问题3： 工程量清单 编号：点击登录后可查阅7001项，简单悬挂 请设计院明确，简单悬挂安转于何处；简单悬挂采用软横跨还是腕臂结构？
问题4： 工程量清单 隔离开关数量 经统计，供电分段示意图中，隔离开关总量与工程量清单不一致？是否为供电分段示意图没有标识所有的隔离开关
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。②设计联络时确定，以正式施工图为准；
③检修库内采用简单悬挂；安装形式以正式施工图为准；
④工程量清单有调整，具体详见随本次答疑补遗一同发出的最高限价清单。
问题49：
问题1：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。无锡至江阴城际轨道交通项目，是根据《国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）的批复》（发改基础[2012]1135号）来建设的，批文中发展目标为"形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流”，规划方案为"到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区"井”字型加放射状网络布局的架构”。无锡至江阴城际轨道交通根据国家发展改革委的定义属于苏锡常都市圈轨道交通，根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）都市圈轨道交通属于城市轨道交通，我们理解无锡至江阴城际轨道交通项目属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题2：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。我们理解，市域铁路、都市圈轨道交通属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题3：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问是否可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件材料？
问题4：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问在合同、开通运证明文件可以体现开通运营时间、工作内容的情况下，是否可以由投标人对工程规模自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章即可，无需提供业证明？
回答：
①本项目招标文件中业绩要求关于"城市轨道交通”的定义，以《城市公共交通分类标准CJJ/T 114-2007》、《城市轨道交通工程基本术语标准GB/T 50833-2012》、《城市轨道交通分类GB/T 44413-2024》三个标准明确为准。问题所述业绩情况由于信息不全，是否满足招标文件要求，具体由评标委员会评审意见为准；
②本项目招标文件中业绩要求关于"城市轨道交通”的定义，以《城市公共交通分类标准CJJ/T 114-2007》、《城市轨道交通工程基本术语标准GB/T 50833-2012》、《城市轨道交通分类GB/T 44413-2024》三个标准明确为准。问题所述业绩情况由于信息不全，是否满足招标文件要求，具体由评标委员会评审意见为准；
③可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件。此条有调整，具体详见补遗部分；
④此条有调整，具体详见补遗部分。
问题50：
问题1：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。无锡至江阴城际轨道交通项目，是根据《国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）的批复》（发改基础[2012]1135号）来建设的，批文中发展目标为"形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流”，规划方案为"到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区"井”字型加放射状网络布局的架构”。无锡至江阴城际轨道交通根据国家发展改革委的定义属于苏锡常都市圈轨道交通，根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）都市圈轨道交通属于城市轨道交通，我们理解无锡至江阴城际轨道交通项目属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题2：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。我们理解，市域铁路、都市圈轨道交通属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题3：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问是否可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件材料？
问题4：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问在合同、开通运证明文件可以体现开通运营时间、工作内容的情况下，是否可以由投标人对工程规模自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章即可，无需提供业证明？
回答：同问题49，详见其回答。
问题51：
问题1： 接触网清单中的接地回流箱 接地回流箱无技术资料 接地回流箱无技术资料。
问题2： 工程量清单 第51项 隧道外弹簧补偿下锚 请设计院明确，采用弹簧补偿下锚的锚段是否需设置中心锚结？
问题3： 工程量清单 编号：点击登录后可查阅7001项，简单悬挂 请设计院明确，简单悬挂安转于何处；简单悬挂采用软横跨还是腕臂结构？
问题4： 工程量清单 隔离开关数量 经统计，供电分段示意图中，隔离开关总量与工程量清单不一致？是否为供电分段示意图没有标识所有的隔离开关
回答：同问题48，详见其回答。
问题52：
问题1：第8章7节：接触网零部件 7.6.3.1 盾构隧道内的腕臂结构 1.锚支定位卡子锚支定位卡子结构与弓形腕臂结构的示意不一致，需确认
问题2："7.6.4 定位装置零件主要技术参数及结构要求：
1.定位环（3） 性能
c）固定在斜腕臂管上的腕臂定位环或固定连接件与定位管之间应设有可靠的电连接。
d）定位管与斜腕臂优先采用铰接连接方式。" 需设计确认定位管与斜腕臂的连接方式，并确认是否需设置可靠的电连接
问题3：8柔性悬挂绝缘子 首批绝缘子出厂时进行委托试验，根据型式试验的检验项目进行试验并出具委托试验报告。 该绝缘子已有型式试验报告，建议取消。
问题4：首批分段绝缘器出厂时进行委托试验，根据型式试验的检验项目进行试验并出具委托试验报告。 该分段绝缘器已有型式试验报告，建议取消。
问题5：10隔离开关
问题6：首批电动隔离开关出厂时进行委托试验，根据型式试验的检验项目进行试验并出具委托试验报告。 该设备已有型式试验报告，建议取消。
问题7：11避雷器 首批避雷器出厂时进行委托试验，根据型式试验的检验项目进行试验并出具委托试验报告。 该设备已有型式试验报告，建议取消。
回答：
①已核实是一致的，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤无实质问题；
⑥此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑦此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题53：
第二章 接口要求
问题1：14与其他轨道线路的接口与15 号线连接的大学城南站联络线由15 号线负责挂网。联络线与27 号线连接道岔处定位柱安装、调整、及线岔由27 号线负责设置。由15 号线负责联络线接触网锚段接入27 号线 27号线与15号线的联络线分相，分相绝缘器、标识牌等设备的安装调整具体由哪条线路负责。
第七章 技术要求
问题2： 2.3线材及主要设备选择 （5）吊弦形式 正线、站线均采用载流型铜合金整体吊弦。 需设计确认采用整体可调吊弦还是不可调吊弦。
问题3： 2.5保护措施 （1）工作接地 1）全线架设回流线作为保护地线集中接地。 需设计确认回流线采用绝缘安装还是非绝缘安装。
第八章 技术规格书
问题4： 第8章6节：钢柱、硬横跨、吊柱 6.6.1 钢柱主要技术性能及要求 （2）材质要求：软横跨钢柱结构型式为立体桁架结构，由角钢、槽钢与钢板组合焊接而成。 本项目软横跨支柱采用圆钢管结构，与该段内容描述不符，需设计确认。
问题5： 6.6.2钢管硬横跨支柱及硬横梁主要技术性能及要求 硬横跨支柱高度、硬横梁长度需澄清，用户需求书上没有明确 需求明确H型钢柱高度、硬横跨钢柱高度、硬横梁长度。
回答：
①招标文件已明确"联络线与27 号线连接道岔处定位柱安装、调整、及线岔由27 号线负责设置”，其余部分以用户需求及技术规格书为准；
②最终以设计联络时确定的内容为准；
③暂按27号线接入璧铜线部分采用绝缘安装，其他部分非绝缘安装，具体布置以施工图为准；
④删除软横跨钢柱相关描述。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤在设计联络时确定，最终以正式施工图为准，投标人综合考虑。
问题54：接触网部分 第一章 总则
问题1： 3.3 工程范围 其中，重庆东车辆段练兵线挂网，不带电，用于供电维修演练 请明确练兵线方案具体是什么，是否包含轨道，是否包含刚性接触网，是否包含隔离开关等。
问题2： 3.3 工程范围 由于主变电所用地选址尚不稳定，实施过程中所址及建设方案存在较大变数， 包括但不限于主变电所补偿方式及容量变化、中压环网分区调整、接触网上网点变 化、上网及回流电缆长度变化等。 请明确因主变电所选址及建设方案变更而造成的合同价款调整机制、流程以及设备报废、更换及新增费用的承担方。
问题3： 4 总体要求 （7）在总价不变的情况下，发包人保留对所采购设备、材料的数量、规格、型号合理变动的权力。 请明确合同价款的调整机制，或明确设备调整价格变动的幅度值。
问题4： 4 总体要求 （8）投标人/承包人应配合材料进场后的第三方质量检测（以发包人、监理人确认为准），以上材料费用应包含在综合单价和总报价中，包干使用。 请提供拟进行的第三方质量检测的主要材料项目及检测抽检率作为报价依据。
问题5： 6.2工期要求 （2）发包人为了统筹全线工程做好各项施工的衔接而设立"关键工期 ”，投标人/ 承包人必须无条件服从，并在施工组织中采取一切有效的措施，确保关键工期的工程完成； 请明确若因设计方等非我方原因导致的工期延误是否构成工期及合同价款调整？
回答：
①本次招标的重庆东车辆段练兵线不包含轨道工程，重庆东车辆段练兵线具体方案以正式施工图为准；
②主所选址已稳定，删除"由于主变电所用地选址尚不稳定，实施过程中所址及建设方案存在较大变数，包括但不限于主变电所补偿方式及容量变化、中压环网分区调整、接触网上网点变化、上网及回流电缆长度变化等。”；此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④按国家相关规范、规程以及地方行政主管部门相关规定及线路开通运营相关要求等进行执行，主要材料包括但不限于化学锚栓、金属锚栓、35kV供电电缆、27.5kV供电电缆、110kV供电电缆等，项目及检测抽检率按国家相关规范、规程以及地方行政主管部门相关规定等及发包人实际要求进行执行，投标人/承包人综合考虑；
⑤招标文件第四章《合同条款及格式》已明确，按招标文件要求执行。
问题55：
问题1：主变电所有10kV电缆无技术资料。请明确主所10kV电缆无技术资料。
问题2：支援供电只有工程量清单，无用户需求书、图纸。请提供支援供电用户需求书、图纸。
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②支援供电设备及材料要求参照27号线供电系统用户需求及技术规格书对应内容，具体设计联络时确定。
问题56：二十五、供电智能运维系统
5.1.3.1.1 站控层设备 问题1： "（7）硬盘存储器：不小于8TB；
（8）存储载体：系统支持DAS或SAN方式存储；存储RAID级别：支持 RAID 0/RAID 1/RAID 5以及 RATD TP 等级别，容量应满足系统存储时间的要求，且不应小于30T；采用硬盘空间预分配技术杜绝硬盘碎片的产生；" 两个存储的参数存在不一致，此处应该是针对摄像机的录像存储，建议统一相关参数。
5.1.3.1.1 站控层设备 问题2： "7 所级NTP服务器（如有）硬件要求如下：
（1）具有时钟源接入和自动定时同步功能
（2）支持BDS和GPS
（3）不小于4个10/100Mbps自适应网口" 此设备通常是通信提供，建议明确供电智能运维系统不配置该装置，通过通信或云平台获取时钟信号。
5.1.3.2.2巡检摄像机 问题3： 9 SF6探测器 缺少相应监控主机要求，建议明确。
智能运维清单 问题4： 智能运维屏清单中蔽电缆规格型号为"WD-RVVP-B1-4x1.5”。 智能运维屏清单中蔽电缆规格型号为"WD-RVVP-B1-4x1.5”。请明确阻燃等级。控制电缆阻燃等级是否同供电系统其他控制电缆A级？
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②可以由通信或云平台获取时钟信号，此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③SF6监控主机相应要求设计联络时确定，此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
④控制电缆阻燃等级采用阻燃A级电缆，阻燃等级满足重庆市DBJ50/T164《民用建筑电线电缆防火设计标准》相关要求。
问题57：二十三、集中接地回流箱
问题1：5.1 箱体的技术要求 （12）集中接地回流箱每个回路（含预留回路）需配置2 台电流互感器， 流互变比等参数待设计联络确定；箱体尺寸需预留接地及回流系统监测装置安 装位置，具体设计联络确定。箱内结构图由投标人提供，招标人确定。 请设计院明确27号线是否有接地及回流系统检测装置
二十四、二次防雷SPD集中监测系统
问题1：4.1主变电所二次设备综合防雷配置方案 主变电所二次设备综合防雷配置方案要求："主变电所二次系统的主设备，主要包含综合自动化、交直流等，已预留防雷设备安装位置，防雷设备全部安装在上述屏柜内，不单独组屏安装。”考虑预留接口位置以及布置位置。 考虑预留接口位置以及布置位置，建议在一联会厂家开联络接口会议，明确各自发货范围等。
回答：
①招标文件中已明确27号线须配置接地及回流系统监测系统，见随本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》的"二十七、供电智能运维系统”章节相关内容；
②最终以设计联络时确定的内容为准。
问题58：二十一、避雷器
问题1: 无35kV避雷器的系统参数 需要补充35KV避雷器的系统参数
回答：在招标文件的《用户需求及技术规格书》中已明确。
问题59：十五、主变电所电力系统信息直采直送成套设备
问题1: 满足电力公司技术要求 请提供相关装置技术参数或品牌。
回答：最终以设计联络时确定的内容为准。
问题60：
问题1: 原文中1.1.4主要部件要求："主要馈出回路如下：交流屏：共约6路三相馈线，30路单相馈线，屏上设各回路合（红）指示灯。”明确馈线路数是否充足，三相、中性线、地线颜色。 需明确馈线路数是否充足，三相、中性线、地线颜色需确定。
问题2: 原文中1.2.4.3蓄电池组要求："蓄电池采用组屏安装方式，投标人提供安装屏柜，其中包括蓄电池接线板及安装托盘等部件。具体安装方式及数量及尺寸以施工图为准。”是否需要考虑电池绝缘垫的安装铺设。 是否需要考虑电池绝缘垫的安装铺设。
问题3: （13）主要技术参数要求 请明确此参数要求是否适用DC110V,电池电压12V系统。
回答：
①1.各变电所交直流电源回路及蓄电池容量详见招标附图《典型降压变电所交流电源系统图》、《典型跟随式降压变电所交流电源系统图》、《降压变电所直流电源系统图（一）》、《降压变电所直流电源系统图（二）》、《段场降压变电所直流电源系统图》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（一）》、《跟随式降压变电所直流电源系统图（二）》；2.导线颜色应满足招标文件要求，最终以设计联络时确定的内容为准；
②由投标人自行考虑，按招标文件要求执行；
③此条不修改，按招标文件要求执行。
问题61：问题1: 0.4kV低压配电系统采用三相四线制，接地保护系统采用TN-S方式。 0.4kV低压配电系统是否应为三相五线制。
回答：经核实，规范无三相五线制描述，按招标文件中"0.4kV低压配电系统采用三相四线制，接地保护系统采用TN-S方式”的要求执行。
问题62：问题1: "400V用户需求书中进线柜数量为58面，母联54面，馈线446面，电气火灾监控系统27套。
工程量清单进线柜数量为56面，母联56面，馈线446面，火灾监控主机（含线路、模块等）28台" "用户需求书供货数量与工程量清单中母联、火灾监控系统数量不符。用户需求书中进线柜与母联柜数量不一致。
工程量清单里母联柜和母联隔离开关柜配置不同，建议分别单独列出。"
问题2: 三级负荷总开关柜数量是否在馈线柜数量中，是否需单独成柜 三级负荷总开关柜是否单独成柜
问题3: "每面进线柜设置灭焰装置1套投标人承诺提供灭焰装置检测报告
14）每面有源滤波柜设置灭焰装置1套投标人承诺提供灭焰装置检测报告" 灭焰装置为非常规做法，15号线也没此要求。在已有电力火灾监控系统的情况下，需明确是否还需配置。
问题4: 进线柜断路器及三级负荷总开关需具备故障录波功能 进线柜断路器及三级负荷总开关需加装故障录波功能无实际意义，请确认是否需具备此功能。
回答：
①此条有调整，以本次答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②三级负荷总开关在馈线柜数量中，单独成柜；
③此条不调整，按招标文件要求执行；
④此条不调整，按招标文件要求执行。
问题63：问题1: "高压进线的支架不应安装于变压器外壳上，并且不能影响运维检修”与"壳体内设置高低压电缆支架，电缆头置于变压器壳体内。” "高压进线的支架不应安装于变压器外壳上，并且不能影响运维检修”与"壳体内设置高低压电缆支架，电缆头置于变压器壳体内。”需明确高低压电缆支架安装位置。
回答：高压进线的支架应独立设置。进线电缆支架与配电变压器外壳无电气及机械连接，采用锚栓固定方式安装于配电变压器外壳内地面。
问题64：
问题1: 1、投标人应充分考虑璧山主所 27 号线环网出线差动保护与璧山主所既有环网 出线差动保护的匹配性，投标人所提供产品应能和璧山主所既有环网出线差动保护 装置相匹配，实现完整的差动保护等功能。璧山停车场降压所、缙云山入口降压所 进线柜差动保护装置需与璧山主所既有环网出线差动保护装置型号保持一致。 建议在工程量清单中明确璧山主所既有环网出线差动保护装置型号。
问题2: 2、投标人应充分考虑 27 号线大学城南站至 15 号线大学城南站环网出线差动保护装置与 15 号线大学城南站环网出线差动保护装置的匹配性，投标人所提供产 品应能和 15 号线大学城南站环网出线差动保护装置相匹配，实现完整的差动保护 等功能。 建议在工程量清单中明确15号线大学城南站环网出线差动保护装置型号。
回答：
①最终以设计联络时确定的内容为准；
②最终以设计联络时确定的内容为准。
问题65：
问题1: "GIS柜不得拼柜发货，需单柜运至现场后再逐个进行组装”。 "母联柜由于连接方式，不具备拆解条件，需两两并柜运输。
建议改为"GIS柜包装运输方案设计联络时确定”。"
问题2: "避雷器残余电压≤120kV” 行业内40.5kV开关柜避雷器残余电压参数通常设置为≤121kV，建议按照≤121kV要求。
问题3: 母线提升柜配置测控装置1套（由开关柜厂家提供并安装） 母联提升柜的三工位开关状态信息可由母联断路器柜微机保护装置采集，母联提升柜隔刀可由母联断路器柜微机保护装置控制，需明确母联提升柜是否仍需单独配置测控装置？
问题4: "气室的外壳要求采用优质不锈钢板或更优异材质（提供证明材料）” 行业内气室的外壳通常采用优质不锈钢板或铝合金，建议该描述改为"气室的外壳要求采用优质不锈钢板、铝合金或更优异材质（提供证明材料）”。
回答：
①此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②此条不作修改，按招标文件要求执行。；
③此条不调整，母联提升柜需单独配置测控装置，由开关柜厂家提供并安装；
④此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题66：
问题1: 由于主变电所用地选址尚不稳定，实施过程中所址及建设方案存在较大变数，包括但不限于主变电所补偿方式及容量变化、中压环网分区调整、接触网上网点变化、上网及回流电缆长度变化等。 请明确因主变电所选址及建设方案变更而造成的合同价款调整机制、流程以及设备报废、更换及新增费用的承担方。
问题2: （7）在总价不变的情况下，发包人保留对所采购设备、材料的数量、规格、 型号合理变动的权力。 请明确合同价款的调整机制，或明确设备调整价格变动的幅度值。
问题3: a、发包人为了统筹全线工程做好各项施工的衔接而设立"关键工期 ”，投标人/ 承包人必须无条件服从，并在施工组织中采取一切有效的措施，确保关键工期的工程完成； 请明确若因非我方原因导致的工期延误是否构成工期及合同价款调整？
问题4: 1、供电系统责任：（2）土建施工单位同供电施工单位办理移交手续后，供电施工单位负责处理因多种原因引起的孔洞错埋、漏埋、新增、封堵等问题。 请明确若因土建施工单位的原因造成的孔洞错埋、漏埋、新增、封堵等问题所导致的返工及费用是否由土建施工单位承担？
问题5: 1、供电系统责任：1）负责电缆敷设和封堵。 需明确电缆预埋管与墙体之间的封堵由人防门专业负责。
问题6: 承包人提供的每个设备应通过型式测试、出厂测试及现场测试。 根据技术规格书要求提供该类设备型式试验报告即可，不用每个设备均做型式试验。
问题7: (8) 所有设备整机及其主要部件的测试，应按合同和发包人批准的测试程序进行型式测试和工厂测试。 所有整机的型式测试机出厂试验是否按照设备技术规格书要求执行。
问题8: "（2）承包人项目人员在未经发包人同意的情况下，缺席参加监理工程师召开的协调会或发包人组织的工程例会，按每缺席一次罚款折合人民币500元计算。此外， 因此造成的损失按7.11工程违约处罚规定处理。
（5）承包人服务的违约导致系统验收时间的延迟罚款则按本条款7.11工程违约处罚规定的规定执行。" 用户需求数中无7.11 工程违约处罚规定处理相关内同，请明确
问题9: 承包人应对设备生产、施工安装、调试等全过程进行BIM管理，并应满足发包人要求。具体要求详见合同附件BIM技术要求。 请明确合同附件BIM技术要求的具体内容。
回答：
①主所选址已稳定，删除"由于主变电所用地选址尚不稳定，实施过程中所址及建设方案存在较大变数，包括但不限于主变电所补偿方式及容量变化、中压环网分区调整、接触网上网点变化、上网及回流电缆长度变化等。”以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
②修改为"发包人保留对所采购设备、材料的数量、规格、 型号合理变动的权力。”，此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③此条不调整，已在招标文件中明确价格调整规则，按招标文件要求执行；
④此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑤人防门处的电缆预埋管与墙体之间的封堵不在本合同范围内；
⑥此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑦此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑧第（2）条修改为"（2）承包人项目人员在未经发包人同意的情况下，缺席参加监理工程师召开的协调会或发包人组织的工程例会，按每缺席一次罚款折合人民币500元计算。”；第（5）条修改为"承包人服务的违约导致系统验收时间的延迟罚款则按合同专用条款执行”。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑨具体详见招标文件第四章《合同条款及格式》部分附件14。
问题67：
问题1：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。无锡至江阴城际轨道交通项目，是根据《国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）的批复》（发改基础[2012]1135号）来建设的，批文中发展目标为"形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流”，规划方案为"到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区"井”字型加放射状网络布局的架构”。无锡至江阴城际轨道交通根据国家发展改革委的定义属于苏锡常都市圈轨道交通，根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）都市圈轨道交通属于城市轨道交通，我们理解无锡至江阴城际轨道交通项目属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题2：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。我们理解，市域铁路、都市圈轨道交通属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题3：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问是否可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件材料？
问题4：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问在合同、开通运证明文件可以体现开通运营时间、工作内容的情况下，是否可以由投标人对工程规模自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章即可，无需提供业证明？
回答：同问题49，详见其回答。
问题68：问题1：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。无锡至江阴城际轨道交通项目，是根据《国家发展改革委关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）的批复》（发改基础[2012]1135号）来建设的，批文中发展目标为"形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，承担城市群内部旅客交流”，规划方案为"到2020年初步形成南京都市圈放射状网络布局和苏锡常都市圈及周边地区"井”字型加放射状网络布局的架构”。无锡至江阴城际轨道交通根据国家发展改革委的定义属于苏锡常都市圈轨道交通，根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）都市圈轨道交通属于城市轨道交通，我们理解无锡至江阴城际轨道交通项目属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题2：招标文件多处提到需具备国内城市轨道交通业绩。
需澄清内容：根据国家标准城市轨道交通分类（GB/T44413-2024）中5.2服务层次5.2.1概述：城市轨道交通按服务层次分类，可分为城区轨道交通和市域或都市圈轨道交通。我们理解，市域铁路、都市圈轨道交通属于城市轨道交通，以上理解是否正确，请澄清。
问题3：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问是否可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件材料？
问题4：招标文件第二章投标人须知 附件：1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中，第41页，供电系统主要设备材料供货商的要求中证明材料规定为：提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）
3.开通运营证明文件
4.若上述资料无法体现开通运营时间、工程规模、工作内容的，还须提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）。若业主证明无法体现工程规模的，则由投标人自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人）
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。
需澄清内容：：设备生产厂家相关业绩多为与集成商或总包签署，厂家无法直接提供能体现开通运营时间、工程规模、工作内容的合同协议书、开通运营证明文件等资料，也很难直接取得由业主开具的加盖业主单位法人章的业主证明文件。请问在合同、开通运证明文件可以体现开通运营时间、工作内容的情况下，是否可以由投标人对工程规模自行出具情况说明（格式自拟）并加盖公章即可，无需提供业证明？
回答：同问题49，详见其回答。
问题69：1.招标文件第二章 投标人须知中1.4.1中3.业绩要求（1）投标人自2020年1月1日至投标截止日止（已开通运营时间为准），完成过1个不少于5座车站已开通运营的国内城市轨道交通供电设备集成供货业绩（其中包含的集成供货设备不低于4类，且该供电设备集成合同金额不低于2500万元人民币）；该业绩要求中包含的集成供货设备不低于4类，这4类业绩是指附件1投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表中的31类供电系统主要设备里的4类吗
2.项目经理资格要求是由联合体承担施工安装工作的成员提供资质文件吗
回答：
①该业绩考察的是投标人设备集成能力，所提供业绩须包含不少于国内城市轨道交通供电设备中的任意4类，此条不调整，按招标文件要求执行；
②对于项目经理要求，招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1中第6.2.3条已明确"联合体投标的，由联合体承担施工安装工作的任一成员提供”。
问题70：P7中企业业绩要求(3)投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中须作为联合体牵头人。若业绩为联合体中标的土建+站后工程项目，成员单位的施工任务为该项目整个供电系统安装施工，请问该业绩是否符合本次招标的安装企业的业绩要求？
回答：此条有调整，具体详见补遗部分。
问题71：1、技术规格书P177:母线提升柜内主要电器设备及参数：5、测控装置 1 套（由开关柜厂家提供并安装），请明确该测控装置由保护厂家提供，还是开关柜厂家提供。
2、用户需求书P182页，3.5.2.1 电压测量表计：要求采用嵌入式指针表，又要求采用全数显，请确认是否矛盾。
3、用户需求书P187页，智能压力检测装置与传感器间应为线路连接而非管路连接，为满足此要求，压力表是否应该按远传数显表考虑？
4、用户需求书P153页与P194页，关于在线监测装置的描述有差异，请确认以哪处为准，是否仅主变电所需要配置在线监测装置？
5、用户需求书P199页，备品备件清单中，序号7，传感器，请明确是哪里的传感器。
6、用户需求书P202页，（17）间隔层网络与变电所综合自动化系统接口设备由谁提供？
7、用户需求书P207页，由于保护装置不属于开关柜厂家供货范围内，请确认光纤转接盒（含尾纤）是否应由保护装置厂家一并供货？
8、断路器气室和母线气室应分别设置独立的密度传感器，密度传感器采用进口产品。请明确此条款是否具备明显指向性？国内成熟品牌是否可用？
9、用户需求书P294页，27.5kv开关柜主母线额定电流3150A是否正确？
10、用户需求书P296页，请明确护层保护器是指什么？
11、用户需求书P305页，变电所的每个开关柜应设置一套智能温湿度控制器，该要求与35KV开关柜内的要求不一致，35KV开关柜要求每个变电所设置一套，并非每个开关柜都要设置，请确认。
回答：
①该测控装置由开关柜厂家提供并安装，按招标文件要求执行；
②此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
③相关数据应具备上传至变电所综合自动化系统功能；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑥间隔层网络与变电所综合自动化系统接口设备由变电所综合自动化系统供货商提供；
⑦光纤转接盒（含尾纤）是应由开关柜厂家一并供货；
⑧断路器气室和母线气室应分别设置独立的密度传感器，密度传感器采用国内外知名品牌。此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑨正确；
⑩此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
?此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。
问题72：P7中企业业绩要求(3)投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中须作为联合体牵头人。若业绩为联合体中标的土建+站后工程项目，成员单位的施工任务为该项目整个供电系统安装施工，请问该业绩是否符合本次招标的安装企业的业绩要求？
回答：同问题70，详见其回答。
问题73：
1, P341:投标人提供的0.4kV 低压开关柜采用固定分隔式，框架断路器采用抽出式，塑壳断路器采用插入式，且开关柜与断路器应为一体化设计的产品。
提问：此处一体化设计如何理解？请问是授权柜的意思吗？
2，P346:3.1.5 低压交流框架式断路器
提问：框架断路器现在不断更新换代，现在如施耐德，ABB,西门子目前最新产品为数字化智能断路器（价格与老产品差异不大），可以后期数字化智能升级，本次投标是否要求采用各元件厂家最新标准型产品施耐德MTZ， ABB的Emax2 ，西门子的3WA产品，而非老的型号及其产品（后期可根据业主需要后期实现数字化以及脱扣器升级）
3 P346:框架式断路器控制单元的功能包括：可调整长延时保护、可调整短延时保护、可调整瞬时脱扣及零序保护。在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史记录和自检等功能。
提问：因本项目各回路均配置了多功能仪表，且多功能仪表的测量精度远高于断路器测量精度，为避免测量不一致和成本考虑，建议断路器具备基本电流测量保护功能，其他测量功能由多功能仪表实现，请业主确认。
4 P348 塑壳式断路器保护功能：一般情况下，额定电流为250A 及以上时采用电子脱扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。少数馈线回路根据需求配置单相接地故障保护模块，并动作于开关跳闸。
提问：此处面板可调是否指断路器脱扣器面板须进行手动调节，而非外置EPC和电脑进行调节，方便运维的意思
1, P341:投标人提供的0.4kV 低压开关柜采用固定分隔式，框架断路器采用抽出式，塑壳断路器采用插入式，且开关柜与断路器应为一体化设计的产品。
提问：此处一体化设计如何理解？请问是授权柜的意思吗？
2，P346:3.1.5 低压交流框架式断路器
提问：框架断路器现在不断更新换代，现在如施耐德，ABB,西门子目前最新产品为数字化智能断路器（价格与老产品差异不大），可以后期数字化智能升级，本次投标是否要求采用各元件厂家最新标准型产品施耐德MTZ， ABB的Emax2 ，西门子的3WA产品，而非老的型号及其产品（后期可根据业主需要后期实现数字化以及脱扣器升级）
3 P346:框架式断路器控制单元的功能包括：可调整长延时保护、可调整短延时保护、可调整瞬时脱扣及零序保护。在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史记录和自检等功能。
提问：因本项目各回路均配置了多功能仪表，且多功能仪表的测量精度远高于断路器测量精度，为避免测量不一致和成本考虑，建议断路器具备基本电流测量保护功能，其他测量功能由多功能仪表实现，请业主确认。
4 P348 塑壳式断路器保护功能：一般情况下，额定电流为250A 及以上时采用电子脱扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。少数馈线回路根据需求配置单相接地故障保护模块，并动作于开关跳闸。
提问：此处面板可调是否指断路器脱扣器面板须进行手动调节，而非外置EPC和电脑进行调节，方便运维的意思
回答：
①此条不作修改，按招标文件要求执行；
②此条不作修改，按招标文件要求执行；
③此条不作修改，按招标文件要求执行；
④此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准；
⑤此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑥此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑦此条不作修改，按招标文件要求执行；
⑧此条有调整，以本次随答疑补遗发布的《用户需求和技术规格书》为准。问题74：
1, P341:投标人提供的0.4kV 低压开关柜采用固定分隔式，框架断路器采用抽出式，塑壳断路器采用插入式，且开关柜与断路器应为一体化设计的产品。
提问：此处一体化设计如何理解？请问是授权柜的意思吗？
2，P346:3.1.5 低压交流框架式断路器
提问：框架断路器现在不断更新换代，现在如施耐德，ABB,西门子目前最新产品为数字化智能断路器（价格与老产品差异不大），可以后期数字化智能升级，本次投标是否要求采用各元件厂家最新标准型产品施耐德MTZ， ABB的Emax2 ，西门子的3WA产品，而非老的型号及其产品（后期可根据业主需要后期实现数字化以及脱扣器升级）
3 P346:框架式断路器控制单元的功能包括：可调整长延时保护、可调整短延时保护、可调整瞬时脱扣及零序保护。在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史记录和自检等功能。
提问：因本项目各回路均配置了多功能仪表，且多功能仪表的测量精度远高于断路器测量精度，为避免测量不一致和成本考虑，建议断路器具备基本电流测量保护功能，其他测量功能由多功能仪表实现，请业主确认。
4 P348 塑壳式断路器保护功能：一般情况下，额定电流为250A 及以上时采用电子脱扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。少数馈线回路根据需求配置单相接地故障保护模块，并动作于开关跳闸。
提问：此处面板可调是否指断路器脱扣器面板须进行手动调节，而非外置EPC和电脑进行调节，方便运维的意思
回答：同问题73，详见其回答。
问题75：技术规格书第3.1.5 低压交流框架式断路器断路器应为模块化结构设计、方便断路器功能的扩充而无需改变断路器结构和低压开关柜结构。断路器应具备遥控、遥测、遥信功能；框架式断路器控制单元的功能包括：可调整长延时保护、可调整短延时保护、 可调整瞬时脱扣及零序保护。在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择 性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史 记录和自检等功能。具有故障诊断功能；
提问：断路器配备通讯功能我司需选配MTZ MIC6.0X才可实现上述功能，MT-SG型号无法完全满足三遥功能，请确认框架断路器是否需要配备通讯功能；
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题76：技术规格书第3.1.4 技术性能及要求，进线柜断路器及三级负荷总开关需具备故障录波功能；
提问：此功能我司需选配MT MIC6.0H+COM脱扣器或MTZ MIC6.0X+COM脱扣器才能实现此功能，请确认是否需要此功能；
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题77：技术规格书第3.16 塑壳式断路器保护功能：一般情况下，额定电流为 250A 及以上时采用电子脱 扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置 情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱 扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。少数馈线回路根据需求配置单相接地故障保护模块，并动作于开关跳闸；
提问：瞬时保护值固定，短延时保护（ST）：高度可调（电流、时间均可调）。这是实现选择性保护的核心功能。通过精确调整短延时的动作电流和时间，可以完美地与下级断路器配合，瞬时保护值固定可以从根本上避免现场调试人员或维护人员因不理解选择性配合原则，而将瞬时值设置得过高。如果设置过高，会导致在短路故障时，本该动作的塑壳断路器不动作，迫使上一级（选择性等级更高的）断路器跳闸，造成越级跳闸。请确认取消瞬时脱扣保护电流在面板可调；
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题78：用户需求书及技术规格书中，0.4kV 低压开关柜3.1.6 低压交流塑壳式断路器中，保护功能：一般情况下，额定电流为 250A 及以上时采用电子脱扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。
提问：250A以下采用热磁脱扣或单磁脱扣，电子式要求过载和短路保护均可调，请问热磁脱扣是否也需要过载和短路保护均可在面板可调？
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题79：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.5低压交流框架式断路器-348页：塑壳式断路器分断能力为 35~75kA/400~415V 范围内 Ics＝100%Icu。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱扣保护。
请问如采用LS/I电子脱扣器，此脱扣器的短路短延时保护和短路瞬时保护只能二选一，不能同时保护，功能不完善。请问是否可以接受？
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题80：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.5低压交流框架式断路器-346页：在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史 记录和自检等功能。具有故障诊断功能，可快速确定故障类型，以最短时间隔离故障影响的范围。详细功能以施工图为准。
提问：文中提到故障诊断功能及快速定位故障内容，以最短时间隔离故障影响的范围，那么我司理解当发生故障时需要知道故障电流、故障时间、故障类型、断路器故障时的整定值，才能满足业主对于此条的描述，不然都是空谈，我想对于业主的维保人员如果遇到故障，到现场也需要知道以上内容，才能做故障消除、复位，特别是对故障复盘有重大意义，请明确需要以上故障时的记录信息，已满足业主要求。
回答：最终以设计联络时确定的内容为准。
问题81：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.7.4遥控、遥测和遥信功能-351页；
断路器的遥信功能：断路器分、合闸位置信号和故障信号、断路器工作位置和测试位置、保护装置、自投装置、测量装置、通信模块等的工作状态；
请问：我司拟选用施耐德MT框架断路器加通讯模块，其通讯模块有本体通讯模块、抽架通讯模块，本体通讯模块无法上传断路器工作位置和测量位置信号，请问是否本体和抽架两个通讯模块需同时配置？
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题82：用户需求及技术规格书，3.1.6条：塑壳式断路器保护功能：一般情况下，额定电流为 250A 及以上时采用电子脱 扣器。额定电流250A 以下（不含）时采用热磁脱扣器或单磁脱扣。各站具体设置 情况设计联络时确定。电子脱扣器应包括：长延时保护、短路短延时保护、瞬时脱 扣保护，长延时、短延时保护电流和时间均在面板可调，瞬时脱扣保护电流在面板可调。
疑问：在重庆地铁乃至全国地铁行业，实际应用中暂未听闻现场有调整短路瞬时可调的要求 ，我们尊重业主的要求，但此条过于离谱，有品牌倾向的嫌疑；建议调整为短路瞬时可调在设联会中确定。
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题83：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.5低压交流框架式断路器-346页：
在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史 记录和自检等功能。具有故障诊断功能，可快速确定故障类型，以最短时间隔离故障影响的范围。详细功能以施工图为准。
请问：文中提到故障诊断功能及快速定位故障内容，以最短时间隔离故障影响的范围，那么我司理解当发生故障时需要知道故障电流、故障时间、故障类型、断路器故障时的整定值，才能满足业主对于此条的描述，不然都是空谈，我想对于业主的维保人员如果遇到故障，到现场也需要知道以上内容，才能做故障消除、复位，特别是对故障复盘有重大意义，请明确需要以上故障时的记录信息，已满足业主要求。
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题84：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.5低压交流框架式断路器-346页：在短延时保护和零序（接地）保护时应具有区域选择性闭锁功能，还应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史 记录和自检等功能。具有故障诊断功能，可快速确定故障类型，以最短时间隔离故障影响的范围。详细功能以施工图为准。
问题 1：针对要求中提到的区域选择性保护，在配电系统中一般由上下级断路器通过整定电流和时间来实现选择性，也就是通过调整上下级断路器保护曲线斜率来实现的，请业主及设计院考虑我司是否理解正确，并根据图纸要求通过整定断路器电流和时间来实现选择性。
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题85：用户需求书及技术规格书中，0.4kV 低压开关柜3.1.5 低压交流框架式断路器的章节中：
应具有电流测量、电压测量、功率因数测量及故障显示、故障历史 记录和自检等功能。具有故障诊断功能，可快速确定故障类型，以最短时间隔离故障影响的范围。
请问：标书中对故障描述不清晰，请确认是否在故障时界面显示需呈现故障电流及故障前整 定值便于速确定故障类型，以最短时间隔离故障影响的范围响应维护需求；
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题86：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.7.4遥控、遥测和遥信功能-351页；
断路器的遥信功能：断路器分、合闸位置信号和故障信号、断路器工作位置和测试位置、保护装置、自投装置、测量装置、通信模块等的工作状态；
请问：我司拟选用施耐德MTZ框架断路器加通讯模块， IFM、IFE和EIFE， 其中只有EIFE集成了断路器工作位置和测试位置信号，请问是否选用EIFE通讯模块？
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题87：用户需求书及技术规格书0.4kV 低压开关柜，3.1.7.4遥控、遥测和遥信功能-351页；
断路器的遥信功能：断路器分、合闸位置信号和故障信号、断路器工作位置和测试位置、保护装置、自投装置、测量装置、通信模块等的工作状态；
请问：框架断路器工作位置和测试位置信号是否由断路器通讯模块上传？
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题88："重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修）.PDF”文件"十三、交直流电源装置 第二部分 降压变电所交直流电源装置 1.2.4.3 蓄电池组 蓄电池间接线板、终端接头应选用导电性能优良的材料，并具有防腐蚀措施，蓄电池槽、盖、安全阀，极柱封口剂等材料具有阻燃性，达 V0 级。蓄电池组间互连接线应绝缘。”中对材料和阻燃性描述模糊，建议此条修改为："蓄电池槽、盖应采用高强度 ABS 或PP材料制造，阻燃性能应满足《塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法》(GB/T 2408-2021)中V0(垂直级)等级阻燃要求并提供报告。正常工作条件下不出现鼓胀或收缩变形。”
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题89：4、"重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修）.PDF”文件"十三、交直流电源装置 第二部分 降压变电所交直流电源装置 1.2.4.3 蓄电池组 蓄电池采用进口或合资品牌的 12V 的阀控式密封铅酸免维护蓄电池，应选用高质量产品。”中对电池品牌和电池类型描述比较模糊。建议修改为："蓄电池应采用高品质国际一线知名品牌（如阳光、德克、荷贝克）12V阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池。不接受贴牌、代工、OEM、ODM产品、散件异地组装产品、本地出口后又转进口产品。蓄电池厂家须通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证和ISO45001职业健康安全管理体系认证、GB/T29490-2013知识产权管理体系认证并提供相关认证证书。蓄电池生产厂家须提供省级质监局认可的符合《GB/T19638-2014固定型阀控式铅酸蓄电池》标准及《IEC60896-22:2004固定式铅酸蓄电池》标准的认可证书。阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池产品必须符合并通过泰尔认证及《通信用阀控式密封胶体蓄电池》(YD/T 1360-2005)标准检测。”
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题90："重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修）.PDF”文件"十三、交直流电源装置 第一部分 主变电所交直流电源装置 1.1.12 蓄电池组 （12）蓄电池槽、盖应采用高强度 ABS 材料制造，并具有阻燃性，正常工作条件下不出现鼓胀或收缩变形。”中对从材料只限制为ABS材料制造，具有指向性；阻燃性没有做明确的标准要求。建议将此段修改为："（12）蓄电池槽、盖应采用高强度 ABS 或PP材料制造，阻燃性能应满足《塑料 燃烧性能的测定 水平法和垂直法》(GB/T 2408-2021)中V0(垂直级)等级阻燃要求并提供报告。正常工作条件下不出现鼓胀或收缩变形。”
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题91："重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修）.PDF”文件"十三、交直流电源装置 第一部分 主变电所交直流电源装置 1.1.12 蓄电池组 （10）蓄电池组应采用免维护高可用的阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池。”中对阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池描述比较含糊，建议修改为："蓄电池组应采用免维护高可用的阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池，胶体电池产品必须符合并通过泰尔认证及《通信用阀控式密封胶体蓄电池》(YD/T 1360-2005)标准检测。”
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题92："重庆轨道交通27号线工程供电设备系统用户需求及技术规格书（终稿修）.PDF”文件"十三、交直流电源装置 第一部分 主变电所交直流电源装置 1.1.12 蓄电池组 （9）设备应采用国际知名品牌的蓄电池，符合国际标准及权威认证。投标时要求提供厂商的授权。并应单独报价以供招标人选择。”中对品牌要求为"采用国际知名品牌”，因没有界定国际知名品牌的标准，建议将"设备应采用国际知名品牌的蓄电池，符合国际标准及权威认证”修改为："蓄电池应采用高品质国际一线知名品牌（如阳光、德克、荷贝克）阀控式密封胶体铅酸免维护蓄电池。不接受贴牌、代工、OEM、ODM产品、散件异地组装产品、本地出口后又转进口产品。蓄电池厂家须通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证和ISO45001职业健康安全管理体系认证、GB/T29490-2013知识产权管理体系认证并提供相关认证证书。蓄电池生产厂家须提供省级质监局认可的符合《GB/T19638-2014固定型阀控式铅酸蓄电池》标准及《IEC60896-22:2004固定式铅酸蓄电池》标准的认可证书。投标时要求提供厂商的授权。并应单独报价以供招标人选择。”
回答：此条不作修改，按招标文件要求执行。
问题93：根据重庆现行文件规定8月1日过后，全面实行异地评标方式，本项目是否异地评标？
回答：根据招投标法律法规明确，评标应当保密，因此该问题不予回答。
问题94：工程保函业务广告:
1、重庆市纸质投标投标****万以内***元起、
2、融资担保履约保函***元起、另有银行履约保函，银行预付款保函、银行/保险农民工保函可出。
有业务需求朋友欢迎咨询:**经理132******21。
回答：此问题与本项目无关。
问题95：请问招标人，现在合理低价实施以来，异常低价警戒线设置没有统一标准，合理低价还是最低价中标，并且取消了低价风险担保的要求，导致中标人违约成本较低。招标人拿什么来约束及保障低价中标的项目质量、工期等等一系列的要求。
是否可考虑采用其他方式，例如继续采用低价风险担保或采用差额担保（最高限价减去中标价减履约担保金额）的方式提高项目实施主体的违约成本，以约束合理低价中标的项目从而保证项目能按时、按质、按量的完成。
回答：本项目将采用异常低价警戒线，具体详见补遗部分。


二、补遗部分：
1.本项目招标文件第二章投标人须知前附表1.4.1中"3.业绩要求”的注"（3）投标人提供的业绩为联合体业绩的，其在该业绩中须作为联合体牵头人。”调整为"（3）投标人提供的业绩为联合体业绩的，若提供业绩为招标文件前附表1.4.1业绩要求（1）中"1个不少于5座车站已开通运营的国内城市轨道交通供电设备集成供货业绩”的，其在该业绩中须作为联合体牵头人；若提供业绩为招标文件前附表1.4.1业绩要求（2）中"1个不少于5座车站已开通运营的国内城市轨道交通供电系统工程（含供电设备和供电线路）施工安装业绩”的，其在该业绩中须根据联合体协议分工承担施工安装工作”；
2.本项目招标文件第二章投标人须知前附表附件1《投标人选择的设备、材料供货商/制造商资格条件及证明材料一览表》中关于"2.供电系统主要设备材料供货商的要求”的"证明材料”要求修改为：
"提供：
1.设备供货商/制造商的营业执照；
2.合同（提供关键页即可，包括但不限于首页、尾页、签章页、主要商务条款页，关键页需能充分体现业绩要求各项要素。）；
3.开通运营证明文件（可以提供行政部门或业主官方网站的开通新闻截图作为开通运营证明文件）；
4.若提供的上述业绩证明材料不能体现上述业绩指标的，还须补充提供业主证明（业主证明以国内城市轨道交通或国内铁路业主单位开具为准）或由投标人自行出具的情况说明（格式自拟）并加盖公章（投标人自行出具的情况说明若发现不属实的，将按照招标文件及相关约定的弄虚作假情形进行严肃处理并报招投标行政监管部门）。
5.第三方检测机构出具的设备的型式试验／检验报告复印件（若某设备为投标人制造，则报告中的委托单位和生产单位须为投标人） ；
6.国家要求的强制性认证相关证明材料（若有）；
注：投标人应对其提供的业绩证明材料的真实性负责。当以上业绩证明材料中针对同一指标存在不一致时，以业主证明为准。”
3.本项目将采用异常低价警戒线设置，具体调整如下：
①招标文件第二章投标人须知前附表3.2条增加：
"17.异常低价警戒线要求：最高限价的85%。
投标人投标总报价低于招标文件规定的对应的异常低价警戒线的，应提供报价合理性说明，并提供必要的证明材料。投标人提供的说明不得降低或者改变原设计方案、技术工艺、施工标准，不得影响项目的质量、安全、工期、结算等正常履约。
投标人投标总报价低于招标文件规定的对应的异常低价警戒线的，投标人未提供报价合理性说明或者提供的说明不能证明其报价合理性的，由评标委员会作否决投标处理。”
②招标文件第三章评标办法前附表2.2.2（3）投标函部分及经济部分评审标准中"投标总报价”增加：
"3.投标人投标总报价或者部分单项报价低于招标文件规定的对应的异常低价警戒线的，应提供报价合理性说明，并提供必要的证明材料。”
③招标文件第八章投标文件格式"一、投标函部分”中增加"（四）投标报价合理性说明（如有）”，内容见附件一；
4.本项目《用户需求和技术规格书》有调整，具体以本答疑补遗通知一同发出的为准；
5.本项目投标总价最高限价为点击登录后可查阅5.22元（大写：柒亿陆仟玖佰零贰万贰仟壹佰贰拾伍元贰角贰分），其中安全文明施工费为点击登录后可查阅.99元（大写：壹仟零壹拾贰万伍仟捌佰陆拾捌元玖角玖分）。
6.招标文件第二章投标人须知前附表3.2投标报价中第9条中第（13）项修改为："(13)投标人负责本项目涉及的临时设施、场内临时道路(含道路临时加固改造)以及设备材料的运输、吊装等。相关费用纳入投标报价中，不作调整。”、第（50）项修改为："实施过程中由于多种原因，将对墙体及楼面进行二次或多次开槽及恢复、孔洞开孔及其封堵（含预埋孔位置及门孔洞调整，需对原孔洞进行封堵或重新开孔封堵）由投标人负责实施。已纳入工程量清单中，投标人应充分考虑此类费用并结合自身情况在清单报价中填报”。
7.本项目招标文件中关于预计开工时间，由2025年11月调整为2025年12月。
8.本项目接触网招标图、环网招标图、电力监控招标图有调整，具体以本答疑补遗通知一同发出的为准。
9.招标文件第四章合同条款及格式第三部分专用合同条款6.1.5 文明施工条款中增加"承包人应加强轨道交通建设工程质量和安全文明施工监督管理工作，按重庆市相关规定及发包人的要求开展智慧工地建设相关工作，智慧工地实施、运营管理等相关费用已包含在合同中，包干使用，不作调整。”
10.本项目开标时间调整为12月15日09:30（北京时间），投标截止时间和保证金递交时间等同步调整。
本通知是对之前的招标文件的澄清和说明，如与之前的招标文件及补遗有矛盾时，以本通知内容为准。

招标人：重庆交通建设管理有限公司
招标代理机构：重庆国际投资咨询集团有限公司
2025年11月27日

附件一： （四）投标报价合理性说明（如有）
（注：投标报价低于异常低价警戒线时提供，格式自拟，并提供必要的佐证材料。投标人提供的说明不得降低或者改变原设计方案、技术工艺、施工标准，不得影响项目的质量、安全、工期、结算等正常履约。）
递交时间

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