项目名称：医用轨道小车物流传输系统
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一、项目联系方式：
项目联系人：点击登录后可查阅
项目联系电话：点击登录后可查阅

二、原公告名称及地址时间等：
首次公告日期：2019年10月10日
本次变更日期：2019年10月16日
原公告项目名称：福建建工集团有限责任公司福州分公司医用轨道小车物流传输系统公开招标公告
原公告地址：点击登录后可查阅/cggg/dfgg/gkzb/201910/t点击登录后可查阅_点击登录后可查阅.htm

三、更正事项、内容：
福建省儿童医院（区域儿童医学中心）项目医用轨道小车物流传输系统工程答疑纪要
招标编号：HXCG点击登录后可查阅
致有关供应商：
根据招标编号为HXCG点击登录后可查阅福建省儿童医院（区域儿童医学中心）项目医用轨道小车物流传输系统工程项目答疑期间投标人提出的问题，作答疑如下：
一、关于投标文件正副本份数问题
答：投标文件正本一份，副本二份即可。
二、关于P13的PB商务部分得分 B4.投标产品的强制安全认证情况 投标产品具有强制性安全认证CE认证证书得1分，无此认证证书不得分。疑问：CE认证属于“设定的资格、技术商务条件与采购项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关”的情形。
答：本项目要求制造商通过国际通行的产品强制性安全认证是基本要求，且经调查市场上超过3家符合该条件，不具有排他性，请按原招标文件要求执行。
三、关于要求修改P34售后服务为：“为充分保障本项目的售后服务响应，系统验收移交后供应商在质保期内必须提供不少于1个专职售后服务工程师常驻医院现场，服务要求为7天*12小时”
答：本售后服务要求为后期医院方面保障服务需求，请按原招标文件要求执行。
四、关于招标文件表格格式问题
答：请按原招标文件要求执行，如有需要可自行扩展。
五、关于技术规范要求：
问题（1）运载小车（洁）
运载小车的外部尺寸应满足如下参数：运载小车的箱体外部宽度尺寸：180mm≤宽度≤260mm，以确保多轨道时转轨器在井道、吊顶空间的占用最小化，井道地面开孔尺寸必须不大于750mm*900mm，提供井道开孔截面图（含小车、轨道尺寸标注）；现场提供小车实物查验，不能提供小车实物视为不满足该项要求。
运载小车的内部尺寸应满足如下参数：运载小车的箱体内部尺寸：470≤长度≤550mm，170≤宽度≤250mm，300≤高度≤420mm
质疑：1）运载小车的箱体外部宽度尺寸：180mm≤宽度≤260mm，不合理，我司已经配合做了设计图纸上不存在井道地面开孔尺寸必须不大于750mm*900mm的要求，建议改为运载小车的箱体外部宽度尺寸：180mm≤宽度≤490mm。
2）小车箱体内部宽度170≤宽度≤250mm，300≤高度≤420mm，470≤长度≤550mm即是要求窄箱体小车，只适用于图书馆档案馆运送图书档案文件等物品，目前只有Telelift（德列孚）品牌还在主推，属于市场早期采用的小车型号。目前市场上其他所有进口品牌（瑞士格和特力）以及近几年才开始出现的国产品牌（曼彻彼斯、沃伦韦尔、艾信等等）都已经改进了设计，为客户提供宽箱体小车，箱体宽度在300-350mm，开口更大，更适合医院内部各种物品的装载和运输，窄箱体由于开口太小，大大限制其实用性。
2）窄箱体系统和宽箱体系统所用转轨器尺寸差别对井道和吊顶内其它管道设备空间的影响微乎其微，反而窄箱体小车为了保证容积，小车高度必须做的比较高，对吊顶空间和层高的影响更大。
3）该品牌仍然主推窄箱体小车并非为用户着想，而是因为其转轨器尺寸小，近年来没有更新换代，限制其小车的宽度不能增加，只能做窄箱体。
所以该条参数限制了所有合理先进的技术更新，保护特定品牌落后设计和技术，没有考虑到医院的实际需求，让用户为落后技术买单。建议此条删除或内尺寸放宽为170≤宽度≤350mm，240≤高度≤420mm，450≤长度≤550mm，让主流品牌都有公平参与的机会。
答：针对井道开孔尺寸由设计院进一步深化，在此不做要求，供应商可做修改。对于小车宽度及高度设置与建筑高度、吊顶內安装空间、楼层站点实际小车转弯半径等均有关联，经论证国内外现有医院安装使用有关数据结合医院实际情况提出此参考范围，且此条非限制性条款，市场上满足此条件品牌超过3家，经论证不具备排他性，请按原招标文件要求执行。
问题F.小车自带红外扫描装置，监控系统可以识别小车的运行位置，提供详细图片说明。
质疑：落后的技术。红外线条形代码扫描+通讯导轨（第三根铜轨）单向定位通讯技术：通过小车底部红外扫描器不断扫描轨道上的条形代码（有一定的误识率，类似超市扫描货品），或一旦条形代码有污垢或脱落，通讯就会出现中断，引起系统故障。并且用裸露铜轨做信号传输介质，信号衰减比较严重，这是使用该技术系统的小车经常跑丢的主要原因。目前市场上有许多更先进更稳定的系统通讯设计，比如光学定位双向通讯、RFID定位等，建议放宽限制，允许更先进更稳定的技术入围。
答：此功能为系统基本配置，不存在排他性，请按原招标文件要求执行。
问题G.小车到达站点时，会自动发出到达信号，提醒操作人员；小车配备显示屏，可显示小车编号和工作状态，提供详细图片说明。
质疑：小车能通过其他方式体现编号和工作状态功能即可，不能局限于显示屏一种方式，并且在小车上做显示屏除了好看没有任何实际关键用处，却人为增加了冗余电路和电子器件，增加了潜在故障点，不利于系统的稳定性。
答：小车配备显示屏显是基本配置，不存在排他性，请按原招标文件要求执行。
问题（2）运载小车（污）
采用专用污车运输检验样品（如血液、大小便等），满足病区检验样品的传输需求。
水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒。
小车必须配置水平旋转装置，有效容量不小于10L，用于存放试管架、标本盒等。行进过程中水平旋转装置开口始终向上，有效防止检验样品泼洒、倾倒；提供小车行进中水平旋转装置保持水平的视频说明。
水平旋转装置内必须配置材质为不锈钢的容器盒，可进行高温高压灭菌消毒，容器盒应带盖子及锁扣，运输过程中确保样本存放安全，防止样本泄露、泼洒后污染到旋转装置或车体，提供相应图片及工作原理说明。
质疑：1、招标文件要求配置63辆小车，若将小车分为洁车和污车，污车作为运输检验样品的专用小车，在没有检验样品传输任务时，污车是闲置的，小车的利用率较低，造成资源浪费。其实只需要在传输检验样品时将样品放置在隔离箱内通过水平装置进行传输，保证检验样品不会泼洒和倾倒，做到有效隔离。完全没必要将小车分为洁车和污车使用，可提高小车的使用率。因此建议取消专用污车。
2、为了保证血液和大小便标本在同车传送时能够有效隔离，建议采用小车内2个水平篮同时运送，即1个水平篮专送血液标本，另1个水平篮专送体液标本，而单个有效容量不小于10L的平旋转装置显然无法满足此要求。故建议删除此要求。
答：轨道系统小车洁污分离是现代医院建设和医院感控要求，请按原招标文件要求执行。
问题C．轨道全程均为3根导轨：其中2根为电源导轨，提供不高于24V直流电；1根为通讯导轨，小车通过专用装置和通讯导轨接触，保证小车和系统的完全实时通讯，系统可以实时的监控小车状态和发出指令；需提供小车在轨道上运行实物视频（非站点及转轨器处）。必须提供3铜轨直轨轨道实物样品现场备查。
轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块（非全程绝缘套），铜轨均架空安装在传输轨道内底面，可防止液体泄漏囤积后导致短路以及塑料件老化带来的风险，提供直轨的轨道正面和截面图片证明，并提供轨道实物样品现场备查。】
质疑：落后的技术。利用裸露铜轨（导轨）做信号传输介质，信号衰减比较严重，且轨道上所有的铜轨下方均安装间隔的绝缘垫块这种方式铜轨和轨道之间容易积纳污质导致带电铜轨与轨道串电和通讯的信号丢失等，这是使用该技术系统的小车经常跑丢的主要原因。目前市场上有许多更先进更稳定的系统通讯设计，建议放宽限制，允许更先进更稳定的技术入围。
答：经市场考察论证此技术成熟稳定，具有先进性，市场上超过3家满足要求，不具排他性，请按原招标文件要求执行。
问题C.系统在四轨连接的位置，必须配有同时可容纳两辆小车在双向轨道之间切换的转轨器，该转轨器必须带有空车架，以使所连接轨道两两之间可任意自由切换。提供实物视频文件。
质疑：此条参数对于系统的运输效率没有任何帮助，而先定了其他成熟的技术和设计,请看一下详解：
4+1P换轨器应用问题

上图是四轨道系统配置双托盘换轨器的局部示意图，图中A、B、C、D为四条运行轨道，托盘#1和#2同属于一个换轨器，且由一个电机驱动，因此托盘#1和#2是同时运动的。可以看出，当只有4个轨道位置（A、B、C和D）时，托盘#1只能到达A、B和C的位置，不能到达D位置，当增加位置E之后，托盘#1可到达A、B、C和D的位置。正如上面解释的，4+1P的配置表面上看优点明显，但是也很局限和片面的，目的只是为了让托盘#1到达D的位置，而4+1P是否能够增加系统的运行效率呢？答案是否定的，具体原因如下：
轨道小车系统的设计宗旨，是要提高物品的输送效率，提高输送效率的核心设计原则是确保最繁忙主路的畅通。 换轨器的主要作用是分流、变向（即调头），但如果影响到主路畅通，那么其意义就本末倒置了。 在这个4+1P换轨器的应用中，即存在以下几个问题：
1）根据核心设计原则，主路应该是越少换轨器越好，如果必须应用换轨器，应该是变轨位置越少越好，这是因为，主路上的换轨器每运动一次，都会增加主路该换轨器前后轨道上车辆的等待时间，从而降低整个系统的效率。根据我司经验，4P换轨器已经足够所有大型系统应用，而且如果不是系统太大，我们应尽量少用多位置换轨器在主路的应用。这个4+1P换轨器，为了实现托盘#1到达D位置，所有A/B/C/D通路上即将通过该换轨器的车辆，都要停下来等待，这大大降低了系统的运行效率，是我们所不提倡的。
2）如果用户关注A通道前往D通道的运用，建议在附近增加一个2P换轨器专做此用。我们可以类比日常交通的道路设置，如果有一个主干道用来调头，势必需要红灯停止双向行驶的所有车辆，但如果增加跨线车道或者下沉车道，将更高效确保主干道的畅通。当然，这样做会增加一定的成本，可是如果条件允许，我司认为是非常有价值的。
因此我们认为，用户更应该关注系统配置对整体运行效率的影响，而不应在参数上局限于个别厂家的产品特点，因为不同品牌厂家对产品的设计理念是不同的，考虑的角度也不同。 我司更注重系统的整体运行效率和系统的耐用性，因为我们认为这才是该产品的核心价值。
答：配备此类型转轨器可保证主通道上的高效传输。不配备将导致主通道上频繁转轨，效率低。经论证此功能为系统基本配置，不存在排他性，请按原招标文件要求执行。
问题H.为静配中心站点加设独立的称重装置，在站点显示屏上实时显示小车载重，当小车载重超过额定最大载重量时拒绝发车操作，并提示操作人员调整小车载重。标书中需提供该装置图片以及操作界面图片。
站点集成显示屏采用有效显示尺寸不低于10英寸的彩色多点触控电容屏，提供图片或说明文件。
质疑：1.不应限制小车载重只能显示在站点显示屏，大部分小车载重载重也显示在小车所在位置的轨道显示屏上，应放宽限制。2.显示站点操作屏的是否好用，是否能最大限度简化护士的操作，容易上手，不易出错，关键在于操作界面是否清晰，内部菜单是否简单明了，是否是中文版的操作界面。操作屏的大小合适就可以，10寸、8寸、6差别不大，只要能满足要求即可。
答：显示屏尺寸大小及信息显示不存在排他性，请按原招标文件要求执行。

站点显示屏可直观展示本站点小车状态，包括驶向本站的小车，站内的小车以及发出的小车状态，提供图片或说明文件。
站点显示屏具有小车误发召回功能，如果操作人员将小车错发至某一站点，操作人员可直接将在途中的小车重新发往至正确的目的站点，提供相应证明资料。
站点显示屏具有一键返回发送站点的功能，而不需要任何其他的输入操作，提供相关功能操作截图。
质疑：站点显示屏具有小车误发召回功能，如果操作人员将小车错发至某一站点，操作人员可直接将在途中的小车重新发往至正确的目的站点，提供相应证明资料。
站点显示屏具有一键返回发送站点的功能，而不需要任何其他的输入操作，提供相关功能操作截图。
答：该功能为本项目医院方面临床使用基本要求，不具有排它性，按原招标文件要求执行。
G. 测试台:提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。提供测试台相关图片资料信息并在配置清单中注明数量。
质疑：只要能满足用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行即可，不能局限测试台一种方式。且独立于系统轨道之外的测试台，不利于系统轨道上到达维护保养时间的小车自动回维护站点保养维修，要到系统轨道上人工卸载搬运，繁琐麻烦隐患多。
答：此功能为系统基本配置，不存在排他性，按原招标文件要求执行。
2.部分大运量站点必须采用一进一出的双轨式站点形式，包含住院药房站点*1、配液中心*1、检验科*1、中心供应*1；系统主水平连接层与垂直井道内轨道必须采用双轨设计。轨道的宽度和走向必须符合大楼建筑的空间许可要求，系统至少设置20个独立的空车存储库（非站点内存储）。
质疑：由于不同品牌系统的小车使用以及系统运行的差别可能会导致在设计系统空车存储库时会存在不同，使用哪种品牌的系统就应按照哪种品牌的系统设计理念进行空车存储库的设置，不应对空车库的数量进行限制。建议删除“系统至少设置20个独立的空车存储库（非站点内存储）”的要求或改为“根据各投标品牌的系统运行特点，合理地进行空车存储库的设置。”
答：空车库数量决定调车效率，按原招标文件要求执行。

本答疑纪要作为招标文件的组成部分，与原招标文件不同之处均以本答疑纪要内容为准。


采购人:福建建工集团有限责任公司福州分公司

采购代理机构:福建恒信工程咨询有限公司

日期：2019年10月16日



四、其它补充事宜：


五、联系方式：
采购单位名称：福建建工集团有限责任公司福州分公司
采购单位地址：福州市鼓楼区五四路89号置地广场3层
采购单位联系方式：点击登录后可查阅

采购代理机构全称：福建恒信工程咨询有限公司
采购代理机构地址：福州市乌山西路318号鼓楼科技大厦6层
采购代理机构联系方式：点击登录后可查阅点击登录后可查阅